GB 13094-1997客车结构安全要求.pdf

GB 13094一1997 前 言 本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会(ECE)36号法规03修订版。对其中与客车结构安全无 关或不适合我国国情的部分内容，本标准未予采用。 本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。 本标准关系到车辆与乘客的安全，为强制性标准，从生效之日起，同时代替GB/T13094-91((客车 通用技术条件》，客车其他标准涉及客车结构安全的内容应按本标准执行。 1998年5月1日以后定型的客车产品应符合本标准，但对车辆长大于lom至12m的大型客车产 品可在1999年1月1日符合4.6.1的规定。在2000年1月1日以后生产的客车产品均应符合本标准。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司负责起草，西安公路交通大学、广州客 车厂、沈飞汽车制造有限公司、成都客车厂、丹东汽车制造厂参加起草。 本标准主要起草人:张炳荣、孙鹰、孙家凯、曾广钊、李超、舒修明、李念陆、袁克锐。 中华人 民共和 国国家标准 B G 13094一1997 客 车 结 构 安 全 要 求 Thesafetyrequirementsforbusconstruction 储 GB/T 13094-91 1 范围 本标准规定了客车结构的安全要求。 本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车、旅游客车和铰接客车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB8410-94 汽车内饰材料的燃烧特性 GB9656-1996汽车用安全玻璃 GB12428-90客车装载质量计算方法 GB14166-93汽车安全带性能要求和试验方法 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1安全窗 emergencywindow 在紧急情况下，可打开或击碎玻璃以供乘员撤离的侧窗和后窗。 3.2 安全顶窗 escapehatch 在紧急情况下供乘员撤离的车顶出口。 3.3安全出口 emergencyexit 在紧急情况下供乘员撤离的出口。包括安全门、安全窗和安全顶窗。 3.4 出口 exit 供乘员出入车厢通过的地方。包括驾驶员门、乘客门和安全出口。 3.5通道 gangway 乘客从某(排)座位至其他(排)座位或至乘客门最上一级踏步板边缘的行走空间。它不包括 a)座位前面300mm的空间; b)踏步板或楼梯上方的空间; c)座位所占用的空间. 3.6 引道 accesspassage 由乘客门或安全门至通道的过道。 国家技术监督局1997一06一27批准 1997一12一01实施 GB 13094一1997 4 技术要求 4门 轴载质量和装载质量 4.1.1 前轴轴载质量应不小于表 1规定的车辆总质量的百分数 表 1 前轴轴载质量 城市客车 长途客车、旅游客车 轴荷情况 单车 铰接客车 单车 铰接客车 空载 20 20 25 20 满载 25 20 25 20 4门.2 各轴轴载质量不允许超过其厂定最大轴载质量。 4门.3 客车装载质量及乘客数的确定按GB1242