船舶机舱主要设备操作须知新.doc

版本号：1.0 操作须知SI02 编号：FY/SI0218 富远船务有限公司 页码：第 PAGE 11 页 共 NUMPAGES 11 页 机舱主要设备操作须知 1 目的 本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。 2 适用范围 本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。 3 操作须知 船舶主柴油机及附属系统 船舶主机 备车 柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。备车包括校对时钟、车钟；校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。 .2 暖机 ● 主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用蒸汽或电加热直接对淡水系统加温。 主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。也可直接对循环柜加温。 .3各系统的准备 (1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴承和尾轴承的液位。开启循环泵，调压至规定值。 柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸内注油。 采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。 强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。 (2) 冷却系统的准备。首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起动淡水泵。对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。 (3) 燃油系统的准备。检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行加温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。并使燃油在日用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。 (4) 空气系统的准备。按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。并打开气笛出口阀，备驾驶台随用。 （5）供电准备 在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。 （6）转车、冲车、试车 用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空气对主机冲车。 冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。 在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系，试车完毕后将车钟置停车位置，主、辅机各设备均处于随时可起动状态。轮机员应坚守岗位。 运行中的管理 .1当确认一切准备妥善后，按驾驶台的信号启动运转，注意柴油机的转向是否与车钟号相符。在运转中的转速应由慢逐渐加快，冷车时严禁加至全负荷。非特殊情况下不准超负荷运转。不准在临界转速范围内连续运转，要迅速避开。 .2运转中应巡回检查：一听声音是否正常；二闻是否有异味；三看各运动部件运转是否正常；四摸各部温度是否正常；五查各部是否渗漏和松动。 .3在运转中，对各系统的管理应符合下列要求： (1)冷却系统的管理。在运转中应注意膨胀水箱水量的消耗，淡水泵的压力波动。还应使淡水进出口温差一般掌握在6－12℃ (2)滑油系统的管理。定时检查循环油柜的油位，油冷却活塞的回油油压与滤器前后压差的变化，滤器清洗后要放气。还应检查气缸注油器的工作情况。在工作中要保证各润滑部分油量油温处于正常。在工作中还应加强分离作业，保证滑油质量，并定期取样化验。 (3)燃油系统的管理。注意油舱、柜的加温和沉淀，在运行中要保证净化质量，控制日用油柜的油位油温，并定时放水。注意检查高压油泵、喷油器工作状态和高压油管脉动情况。 (4)排气系统。检查各缸排温是否符合说明书要求。 (5)增压系统的管理。在运行中应检查增压器的运转是否平稳，有无异响；油柜的油位（或油池）变化和油质情况，还应检查增压器的转速、增压压力，压差计的读数是否正常。定期清洗压气机和废气流道。 停车管理 营运中的船舶停车后应做如下工作： .1 打开示功阀，搭上盘车机，并手摇注油器，盘车使气缸壁上布油。 .2 关闭主空气瓶到主起动阀间的有关阀件。 .3 关闭主海水泵及有关阀件。 .4 关闭燃油泵及其阀件。 .5让主机滑油泵、淡水泵继续运转半小时，使机件均匀散热。 .6如需用副机对主机暖缸，则应关闭主淡水泵，打开通向副机的有关阀门，使主机和副机淡水组成循环回路。 .7如需长期停车，应定期转车，天冷要注意防冻。 无人机舱主机遥控系统 航行前结合主机备车，按下列要求检查和试验： .1检查装置的工作电源、应急电源、报警电源是否正常。 .2进行各控制站的转换，联锁试验，及各控制站的单独对主机的操纵。 .3试验中应观察并判断车令发送器程序控制系统，各执行器、监视器、记录器、警报装置的工作是否正确可靠。