现代电子点火系统结构与分电器拆装.pptVIP

现代电子点火系统的结构与分电器的拆装 　课题一　 电子点火系统的结构与工作原理 　课题二　 分电器的拆装　 学习目标 完成本项目学习后，你应能： １.知道电子点火系统的组成及工作原理； ２.叙述点火系统高低压电流的流径； ３.知道点火系统各部件的名称及作用； ４.在教师指导下，规范完成磁电式、霍尔式分电器的拆装。 建议课时：12课时 课题一　 电子点火系统的结构与工作原理 点火系统的作用是在发动机各种工况和使用条件下，适时、可靠地产生电火花，点燃汽缸内的可燃混合气。 按点火方式的不同可分为传统点火系统和电子点火系统 电感储能式 电容储能式 半导体点火系统 计算机控制点火系统 按储能方式不同 按控制方式不同 一、半导体点火系统 1.半导体点火系统的组成 电源：发动机起动时，由蓄电池供电；正常工作时，由发电机供电。 点火开关：接通或切断点火系统初级电路，控制发动机起动、工作和熄火。 点火线圈：将电源提供的 12V 的低压电变成能击穿火花塞间隙的15~20kV的高压电。 分电器：主要包括信号传感器、配电器、离心和真空点火提前机构四大部分。 点火控制器：根据点火信号发生器所产生的点火脉冲信号，控制点火线圈初级绕组中电流的通和断，以便点火线圈次级绕组产生高压电，供火花塞点火。 火花塞：高压电引入汽缸燃烧室产生电火花点燃混合气。 高压线：为了减轻无线电干扰，高压线为有一定电阻的高压阻尼线，阻值一般在 几千欧至几十千欧不等。 2.半导体点火系统的工作原理 二、计算机控制点火系统 按有无分电器 按计算机控制方式 有分电器的点火控制 独立点火方式 线圈配电点火方式 二极管配电的点火方式 课题二　 分电器的拆装 一、作业前的准备 １.工具、设备和材料的准备 ２.作业前场地和车辆的准备 二、CA1092车用 FD663型磁感应式分电器的拆装 拆 装复与解体步骤正好相反 三、桑塔纳轿车用霍尔式分电器的拆装 四、无分电器点火系统的拆装 五、评价与反馈 1.对学习任务进行评价。 2.能否向顾客提出正确检查汽车点火系统的建议?