坦克大修厂钢结构人行天桥临时支撑施工方案.doc

第PAGE \* MERGEFORMAT36页 兰州坦克大修厂钢结构人行天桥 临 时 支 撑 施 工 方 案 第一章 工程概况 工程名称 南山路坦克大修厂天桥 建筑地址 兰州市城关区南山路坦克大修厂西侧 设计单位 兰州城市建设设计院 钢桥概况：拟建南山路坦克大修厂天桥位于兰州市城关区南山路坦克大修厂西侧。本次设计天桥为单跨钢－混组合梁，全桥呈H字型布置，主桥全长31.5米，桥面净宽3米，箱梁顶板宽3.3米，底板宽2米，梁高为1.05米。天桥梯道宽净1.8米，梯道坡度为1:2.5，梯道高14厘米，宽35厘米。主桥桥墩为2x0.7米的变截面矩形墩，基础为钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长24米，梯道桥墩为0.6米的圆柱墩，基础为钻孔灌注桩基础，桩径1米，桩长24米，梯道基础为钻孔灌注桩基础，桩径1米，桩长24米。主桥建筑面积为103平方米，梯道建筑面积为168.8平方米。 6、主要材料 1 、混凝土标号：现浇桥面板为C40 混凝土，桥墩为C35 混凝土，承台、桩基为 C35 混凝土。 2、钢材均为符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）的Q345qD 钢板，焊接材料 应符合国家有关标准，承包单位应根据有关标准进行试验证实。 3、普通钢筋采用符合《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007） 的HRB400 钢筋，《钢筋混凝土用钢第1 部分：热轧光圆钢筋》的HPB300 钢筋。 4．桥梁支座均采用橡胶支座GJZ 系列产品，其性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定。 5．桥面采用彩色防滑系统（甲基丙烯酸树脂MMA）铺装。 主桥为单跨钢－压型钢板混凝土组合梁桥，梁截面采用箱形单箱单室，材料 为Q345qD 级，分段预制并现场焊接连接成整体。梯道采用钢梁及钢板踏步板结构。主墩基础、梯道基础均为桩基础，上接变截面矩形墩。按照岩土工程勘察报告，场内地下水对混凝土结构具强腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋具中等腐蚀，根据《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》，桩基及承台采用C35抗酸盐水泥，最大水胶比为0.50，最少胶凝材料用量300 公斤/立方米。 主桥桥面采用彩色防滑系统（甲基丙烯酸树脂MMA）。 第二章：构件制作分段及布置情况 1、人行桥分段： 人行桥全长31.5m，根据尽量减少现场焊接及满足运输条件的原则，整个人行桥长度方向分3个分段，在一个工厂制作，具体分段示意图如下： 临时支架示意图： 三、现场临时支撑方案 1、为了确保主桥的安装可靠性在主桥墩两旁放置临时支架，临时支架使用20a双拼槽钢做立柱、70*5角钢做斜撑。支架顶面高度高出支座50mm上铺厚∮=10m的钢板,支座与地面之间铺厚∮=10m的钢板，在支座顶面放置50T千斤顶各两个，便于调整整体高度及水平，使整个桥体重量在支架上调整安装尺寸后临时固定，并在临时支架周围做好安全警示标及夜间警示灯。待主桥墩养护龄期达到强度规范要求后再去掉临时支架将整个桥体固定在主桥墩上。 四、吊装具体部署 1、吊装前准备工作 ①、现场勘察 本工程为南山路坦克大修厂人行过街桥梁，桥长31.5米，，桥梁分段单件长达11.3米两段，8.9米一段，单件重约为13T。为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前项目部应对现场障碍物、交通情况进行详细勘察及了解。并针对现场的具体情况及本次吊装的特点，编制出吊装作业期间的交通疏导、管线保护及作业期间的安全防护等吊装专项方案。 a、经现场勘察，桥梁吊装及安装，受周边条件所限，现场周边可利用空间比较狭窄，将会影响桥梁正常吊装及安装。 b、桥梁吊装安装时与其跨下的道路必须进行临时封闭。应根据桥的分段作业的具体情况，编制出吊装进度计划，并报请交通主管部门批准。 c、原有路面是砼结构地面满足吊装荷载。但桥头两端的桥梁吊装需占步道或绿化带，应对便道下的地下设施采取保护措施。 施工现场主要使用器具： 序号 名称 规格 数量 用途 1 汽车吊 100T 2台 吊装 2 大型专用运输汽车 专用车 1台 运输 3 钢胎架 1套 支撑矫正 4 二氧化碳保护焊机 6台 焊接 5 钢板 6-18 30块 垫板 6 钢丝绳 10mm 100m 安全绳 7 气割矩 2套 修正、烘干 8 水平仪、全站仪 各一部 测量 9 千斤顶 50T 8台 调平 10 斜铁 8块 垫板 11 卸扣 30T 6个 安装 12 导链 50T 5个 对接及吊装 13 绳索 50m 4根 防风缆绳 14 户外照明灯 10个 400瓦 夜间施工照明 ④、拼装现场人员配备 序号 名称 单位 数量 备注 1 吊装工 人 12 2 钣金工 人 2 3 电焊工 人 8 4 起重、指挥工 人 4 5 油漆工 人 2 6 丝索工 人 2 7