钢结构工程动工施工组织设计方案.doc

施工组织设计 PAGE PAGE 12 一 工程概况 丰田补给零件仓库二期工程位于天津空港物流加工区东八道，建筑面积共计46548m2。其中包括2号仓库及雨篷（18510.76 m2）、3号仓库及雨篷（18510.76 m2）、生活杂物库（1898 m2）、2号库三面雨篷、司机休息室、自行车棚等内容。主建筑2、3号仓库结构形式为二层轻钢框架结构，首层层高5.8m，檐高14.8 二 工程特点和技术关键点 （一）结构型式为二层轻钢框架结构，结构形式较简单。 （二）安装工期较短，质量要求高，节点多为栓接。 （三）工序交叉作业多，工序安排要紧密。 三 施工准备 （一）组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审，作好图纸深化设计，工艺图绘制及放样制摸工作 （二）工图纸结合本单位的设备和技术条件，编制合理的加工制作工艺方法，并提出材料计划。 （三）结构制作所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证制作过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 （四）钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应按规范及地方相关规定作出复试检验，合格后方可使用。 （五）在构件制作前，对各工序的操作人员进行必要的岗位培训，并对 其进行技术及安全交底，预防发生安全和质量事故。 （六）构件安装完1/5后，彩板制作开始，制作前做好场地平整、测量、保证彩板制作质量。 四 钢结构制作主要施工机械设备 序号 机具名称 数量 备注 1 数控直条多头切割机 2 2 型钢自动组立机 2 3 埋弧自动焊 2 4 H型钢矫正机 2 5 端面铣 1 6 机械除绣机 1 7 摇臂钻床 2 8 剪板机 2 9 二氧化碳气体保护焊 5 10 碳弧气刨 1 11 数控等离子切割机 1 12 万能铣床 1 13 油压机 2 14 交流弧焊机 6 五 组织机构及负责人 （一）组织机构 分公司经理 分公司经理 分公司各管理科室 项目部经理 制造部 技术 质量 材料 安全 下料组 组焊组 铆焊组 除锈组 油漆组 安装部 技术 质量 材料 安全 起重组 吊装组 架子组 铆焊组 电钳组 生活 （二）分工负责人 项目部经理： 谢富常 项目部副经理： 王子天 制造技术负责人： 郑子辉 制造质量负责人： 陶冬立 制造材料负责人： 张国富 制造安全负责人： 刘 方 安装技术负责人： 马云翼 安装质量负责人： 孙 健 安装材料负责人： 翟剑峰 安装安全负责人： 孙金福 六 钢结构制作主要施工方法 本工程钢结构制作主要为焊接H型梁、柱，焊接H型梁、柱采用专用的H型钢生产线进行制作，制作时H型腹板开K型坡口组装焊接成型。料仓的主要材料为型钢及钢板组装，由于料仓的体积大，制作难度较高，应采用专用的模具进行组立 焊接H型钢梁制作过程：材料检验——号料切割——切割坡口——H型梁组立——焊接——矫正——H型梁开孔 七 钢结构制作施工工艺及施工措施 焊接H型钢梁及柱的制作 1 材料放洋、号料 放洋划线时，应明确标明装配标记、螺孔标住的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线。 注意预留制作，安装时的焊接收缩余量。切割、刨边加工余量。 划线前，材料的弯曲变形予以矫正。 2下料切割 钢板下料采用多头切割机，下料前先除锈及污物，切割后清除溶渣和飞溅物切割后的剪切面应无裂纹，夹渣。切割时为保证构件几何尺寸准确，下料时应放出焊缝收缩余量 3 坡口加工 H型钢腹板须切割焊接坡口，加工形式和尺寸根据设计图纸要求，切割K形坡口，采用气焊切割 4 组立、成型 组立前矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物及杂物，以保证构件的紧密结合。 采用Z12型钢组立机。 5 焊接 焊接打底采用CO2气体保护焊，焊接时设置引弧板，引弧板坡口应与母材坡口形状相同，其长度应根据焊接方法和母材厚度而定。 6 矫正型钢 用翼缘调直机，矫正时先矫正变形大的局部，再矫正变形小的局部。 （二）构件运输： 1 运输前进行道路检测，对桥洞等障碍物进行测量，保证车辆能通过。 2 构件在运输前，将各种符号转换成设计图所规定的构件编号，并用笔或粘贴纸标注于构件的规定位置，以便安装时识别。 3 在搬运过程中注意对构件的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护，并且根据车辆的载重能力进行码放、固定。 4 搬运后的构件如发生变形损坏，应即使进行修补，以确保发运的构件完好无损。 （三）构件出厂时，应提供以下资料 1 产品合格证 2 有关设计变更文件 3 制作过程技术问题处理的协议文件 4 钢材和连接材料的质量证明书或实验报告 5 焊缝检测记录资料 6 主要构件验收记录 7构件发运清单资料 八 技术质量措施 （一）钢结构施工制定严格的管理制度，加强对质量的监督，保