卡车车厢电泳涂装车间设计97456.doc

课程设计（论文） 题目： 卡车车厢涂装设计 学院： 环境与化学工程学院 专业： 应用化学 班级： xxx 学号： XXX 学生姓名： XXX 扌旨导教！J帀： XXX 卡车又称为载货汽车，是运载货物和商品用的一-种汽车形式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机 场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。车辆通常由发动机, 底盘，车身，电器设备四个部分组成。 卡车曲于种类繁多，工作环境复杂，外加我国幅员辽阔，各地气候差异巨大, 大气腐蚀环境千姿万状，这就要求卡车的各个组成部分在各种复杂的环境下有较 强的抗腐蚀能力以及较好的耐候性，以保证卡车能正常的工作。要使卡车各组成 部分冇较强的抗腐蚀能力和较好的耐候性，就必须选择符合耍求的涂料以及合理 的涂装方法。 卡车是现代最重要的交通工具之一，从外表看，卡车的外表90%的面积都冇 漆膜涂覆，而这层漆膜对卡车结构防腐和延长寿命起到至关重要的作用，随着卡 车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高，国内卡车涂装线己经越来越重视环保 节能型涂装新材料、新工艺的应用，设计卡车车厢涂装生产线时，涂装设备的工 作原理和生产参数必须与Z相匹配，为了追求涂装线的高精益化和高柔顺性化， 设备选型尽口J能多的选用国产设备，通过维修设备來保证涂装生产线的生产效 率，从而降低生产线的建设费用。 设计一个成熟的卡车车厢涂装生产线包括涂装工艺的选定，涂装工艺选定后 可根据生产要求进行工艺的设计和计算，工艺的设计包括工艺流程的确定，各工 艺采用的工艺规范等。 目录 TOC \o 1-5 \h \z —?绪论 4 1. 1.电泳涂装的发展史 4 HYPERLINK \l bookmark6 \o Current Document \h 1?2电泳设计原则 4 HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document \h 3设计前提 5 HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document \h 2阴极电泳的基本流程 6 HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document \h 三、电泳涂装设备与计算 9 HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document \h 1电泳涂装设备 9 HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document \h 3. 2电泳涂装设备的计算 11 U!、设计小结12 U! 、设计小结 12 五、参考文献 12 一、绪论 1.1电泳涂装的发展史 电泳涂装（electro-coating）是利用外加电场使悬浮于电泳液小的颜料和树脂等微粒定 向迁移并沉积于电极之一的基底表而的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代 末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一 种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于 白动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应川。由于其具有优 良的防腐蚀性、高泳透率、高流平性、高装饰性且涂装自动化程度高、涂装污染少等特点, 不但应用在汽车行业中，还广泛地应用在其它行业中。如在建筑材料中，防火门、钢窗等涂 装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料，钢制家具和I可捲材料使用内烯酸树脂系阴极 电泳涂料。在五金行业屮，电泳锁具、金属眼镜架、H行车部件、文具、皮箱扣、打火机等 用胡，均取得了令人满意的效果。目询应用比较广泛的主要是阴极电泳涂装。 阴极电泳涂装最先在美国应用。早在20世纪60年代中期德国BASF公司和美国PPG公 司首先进行了阳离子型树脂的合成（即阴极电泳的研究）o 1971年美国的PPG公司开始应川 笫一代阴极电泳漆。先在菲利普公司的电冰箱、洗衣机以及干燥机等耐腐蚀性能要求高的家 用电器上作底漆。1976年6月美国通用汽车公司将汽车部件采用PPG公司笫二代阴极电泳 漆（CED-30020获得成功。1977年开始正式用阴极电泳漆为底漆來涂装汽车车身。基于阳 极电泳涂装过程产生阳极溶解、阳极电泳涂膜的耐腐蚀性较低，而阴极电泳涂膜的耐腐蚀性 能优良、能成倍地提高汽车车身的使用寿命，阴极电泳涂装工艺得到快速普及。1978年美 国通用汽车公司和福特汽车公司基木上把原来使用的65条阳极电泳涂装牛?产线改用新的阴 极电泳涂装工产线。1977年日本和英国山美国PPG公司引进技术以后，他们的汽车涂装从 1978?1979年也向阴极电泳涂装转化。到1978年底初步统计，世界上约有120调阴极电泳 涂装生产线，-其中美国有70条以上，F