2019年汽车知识培训课件.ppt

* 第*页 汽车传动系统布置图（全驱动） * 第*页 汽车传动系统布置图 * 第*页 离合器 位置：装在发动机与变速器之间 功用：驾驶员根据需要，通过离合器踏板操作离合器，使发动机与变速器暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机输往变速器的动力 * 第*页 离合器构造 飞轮 摩擦片 压盘 离合器壳体 * 第*页 离合器摩擦片 * 第*页 离合器工作原理 * 第*页 变速器构造 * 第*页 万向传动装置构造 * 第*页 万向传动装置构造 * 第*页 驱动桥构造 * 第*页 驱动桥构造 * 第*页 驱动桥构造 * 第*页 驱动桥总成 * 第*页 差速器构造 * 第*页 行驶系统 * 第*页 边梁式车架 * 第*页 平台式车架 * 第*页 车架 * 第*页 车架 * 第*页 转向系统 * 第*页 转向系统 * 第*页 车轮总成 * 第*页 轮毂总成 * 第*页 辐条式车轮 * 第*页 方向盘总成 * 第*页 双从蹄式制动器 * 第*页 双从蹄式制动器制动力 * 第*页 进气行程 活塞在曲轴的带动下由上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开，活塞在移动过程中，气缸容积增大，气缸内形成一定的真空度。可燃气体被吸入气缸。 返回 * 第*页 压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进、排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。 返回 * 第*页 作功行程 作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点运行到下止点。 返回 * 第*页 排气行程 排气行程开始，排气门打开，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞右下止点移到上止点，靠废气的残余压力和活塞的推动下，经排气门排出气缸。当活塞到达上止点时，排气行程结束。 返回 * 第*页 汽油机工作过程演示 返回 * 第*页 四冲程柴油机工作原理 四行程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程。 进气行程：被吸入气缸的是纯空气 压缩行程：柴油机压缩比较大 作功行程：压缩终了时喷油器将柴油喷入燃烧室，柴油自行燃烧。 排气行程：与汽油机相同 返回 * 第*页 四、 二冲程内燃机工作原理 第一行程 第二行程 工作过程 返回 * 第*页 五、发动机的总体构造 发动机 两大机构 五大系统 曲柄连杆机构 配气机构 供给系统 冷却系统 润滑系统 点火系统 起动系统 返回 我们看一下发动机的装配过程 * 第*页 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成 返回 * 第*页 配气机构 配气机构是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。 配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 返回 * 第*页 供给系统 返回 * 第*页 冷却系统 冷却系是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 返回 * 第*页 润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 润滑系由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 返回 * 第*页 点火系统 点火系功用是在压缩行程终了时准确点火 点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 返回 * 第*页 起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转。 返回 * 第*页 发动机的装配过程 返回 * 第*页 六、 发动机的性能指标 性能指标 动力性指标 经济性指标 其他指标 有效转矩 有效功率 发动机转速 平均有效压力 有效热效率 有效燃油消耗率 返回 本节作业题 * 第*页 有效转矩 定义：发动机对外输出的转矩 符号：Te 单位：N.m 有效功：有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功 返回 * 第*页 有效功率 定义：发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率 符号：Pe 单位：KW 大小：有效转矩与曲轴角速度的乘积 公式： 返回 * 第*页 发动机转速 发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速 表示符号：n 单位：r/min 标定转速：发动机产品标牌上的有效功率及其相应的转速分别称为标定功率和标定转速 返回 * 第*页 平均有效压力 平均有效压力：单位气缸工作容积发出