2019年汽车空调系统概述.ppt

汽车空调制冷系统加注冷冻油 真空吸入法加注冷冻油 1-表阀 2-高压手动阀 3-低压手动阀 4-注油器 5-放油阀 6-压缩机 7-制冷系统 8-真空泵 六、汽车空调制冷系统充注制冷剂 车型 制冷剂规定充注量kg 制冷量（×4.18kJ) 桑塔纳轿车 1.11 3000~5000 普通轿车 0.7~0.8 2000~2400 丰田LIEACE 1.5 丰田CROWN（KM20） 单一0.8 双联1.2 3500 日产DATSUN 单 0.8~0.9 双1.2~1.4 4500 三菱BS-400F 3.7 12000 三菱BS-701C 6.3 21000 尼桑轿车 0.9~1.1 3000~5000 尼桑 工具车 1.2~1.4 4500~6000 几种机组及车型的制冷剂规定充注量 1.从高压端充注制冷剂 (1)当系统抽真空后，关闭压力表上的高低手动阀。将中间的软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来。 (2)打开制冷剂罐开启阀，再拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把管内的空气赶走，然后再拧紧螺母。 (3)拧开高压侧手动阀到全开位置，将制冷剂倒放于磅称上，以便从高压侧充注液态制冷剂，控制制冷剂加入量。 (4)从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐上的开启阀及压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。这里应注意，从高压端向系境注制冷剂时，发动机处于不动状态，不可以打开歧管压力表的低压手动阀，以防液击。 从高压端充注制冷剂 2.从低压端充注制冷剂 （1） 将中间的软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。 （2）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管靠压力表一端的螺母．直到听见制冷剂蒸汽的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的是排出中间管内的空气。 （3）打开低压手动阀，让制冷剂进入 系统3~5min,以防止压缩机第一次开动时，润滑油被抽走，使压缩机发生卡住或其它故障 （4）启动发动机，打开空调A/C开关，把风扇置于“Hi”档，发动机转速保持在1250~1500r/min （5）如果加入的速度较慢时，可以殷制冷剂罐放在热水中加热。 R12：高压表1.3~1.4MPa，低压为0.1~0.12MPa R134a：高压表1.4~1.5 MPa ，低压为0.12~0.14MPa 从低压端充注制冷剂 3.从高压端注入液态制冷剂，再从低压端补足制冷剂量 1）从高压 端注入制冷剂 液体同从高压端充注制冷剂的（1）~（2）步骤相同。 2）从高压侧注入液态制冷剂一段时间后，制冷剂罐重量不再下降，系统中制冷剂仍不足，关闭高压手动阀，将制冷剂罐竖立。 3）启动发动机，转速保持在1250~1500r/min，打开空调A/ C开关，风扇开到最大档，打开低压手动阀，让气态制冷剂进入系统的低压端 4）若速度慢，则可以把制冷剂罐放在热水加热，加快进气速度 5）从磅称、视液镜、高低压力表中检查制冷剂量，其方法同上述检查方法一致。加足量后，关闭制冷剂罐，然后关闭低压手动阀，停止空调器工作，停止发动机运转。 冷媒充注机的使用 一、回收再生制冷剂 注意：使用程序前，运行空调3～5min 1.接通管路 2.查高低压力表视数。0继续执行；0,已无制冷剂可回收 3.打开操作面板上的高低压球阀 4.确认回收状态 5.检查高低压表。为确保回收充分、彻底，压缩机停机后，需在各管路的当前状态下静侯观察高低压力表约5分钟，如低压表回升0，应重复回收 二、对系统抽真空 1.接管 2检查高低压表视数 3观察显示屏，是否显示抽真空状态 4调整工作时间 5打开面板红、蓝球阀，按st,真空泵运行 6观察高低压力表 三、向空调系统加注冷冻油 注意：在进行加注之前，应保证需加注系统处于真空状态，如真空度不足，检查出泄漏点，并排除后，请重新进行抽真空 1确认控制面板上红蓝球阀处于打开状态 2点击注油开头，注油瓶油面开始下降，到相应的量，松开注油开关 四、向系统加注制冷剂 1.抽真空后的充注 2校正不安全充注 1关闭控制面板上红色高压球阀 2启动汽车空调系统，靠空调压缩机的吸力，将剩余制冷剂注入 注入程序停止后，关闭控制面板上的所有阀门，按确定键自动执行自清功能，将管路中残留制冷剂回收至工作罐中，过程约2min.启动空调系统，检查系统。 2.歧管压力表工作原理 “bourdon tole”鲍登管压力表 高压表测量范围从“0”开始，量程不得小于2.11MPa ;低压侧压力表即能显示低压，又能显示真空度，“0”刻度上下两端的单位不相同。 3.压力表的功能 1）检测制冷系统的高、低压端压力 2）对制冷系统抽真空 3）注制冷剂和冷冻 4）制冷系统放空或排出制冷剂 4.使用时注意事项 1）细心维护，保持清洁