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TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc272240984 1、编制依据 PAGEREF _Toc272240984 \h 2
HYPERLINK \l _Toc272240985 2、工程概况 PAGEREF _Toc272240985 \h 2
HYPERLINK \l _Toc272240986 2.1 工程概况 PAGEREF _Toc272240986 \h 2
HYPERLINK \l _Toc272240987 2.2 地质、水文条件 PAGEREF _Toc272240987 \h 2
HYPERLINK \l _Toc272240988 3、车站周边建、构筑物现况 PAGEREF _Toc272240988 \h 3
HYPERLINK \l _Toc272240989 4、影响建筑物安全的因素分析 PAGEREF _Toc272240989 \h 4
HYPERLINK \l _Toc272240990 4.1 建筑物基础 PAGEREF _Toc272240990 \h 4
HYPERLINK \l _Toc272240991 4.2 围护结构钻孔咬合桩施工 PAGEREF _Toc272240991 \h 4
HYPERLINK \l _Toc272240992 4.3 基坑降水施工 PAGEREF _Toc272240992 \h 4
HYPERLINK \l _Toc272240993 4.4 基坑开挖施工 PAGEREF _Toc272240993 \h 4
HYPERLINK \l _Toc272240994 4.5 围护结构渗漏水 PAGEREF _Toc272240994 \h 4
HYPERLINK \l _Toc272240995 5、对建、构筑物采取的保护措施 PAGEREF _Toc272240995 \h 5
HYPERLINK \l _Toc272240996 5.1 优化设计方案 PAGEREF _Toc272240996 \h 5
HYPERLINK \l _Toc272240997 5.2 高压旋喷桩加固 PAGEREF _Toc272240997 \h 5
HYPERLINK \l _Toc272240998 5.3 施工措施控制 PAGEREF _Toc272240998 \h 6
HYPERLINK \l _Toc272240999 5.4 加强施工监测,采取不同的措施来控制基坑变形 PAGEREF _Toc272240999 \h 7
1、编制依据
1.1昆明轨道交通首期工程八标段招、投标文件。
1.2昆明轨道交通首期工程八标段地质勘察报告。
1.3昆明轨道交通首期工程八标段展览中心站施工图纸。
1.4施工场地周边环境及施工条件调查资料。
2、工程概况
2.1 工程概况
展览中心站车站有效站台中心里程为右ICK15+208.012,包括车站设计起点里程右ICK15+106.174 至车站设计终点里程右ICK15+403.322范围内的主体部分和附属部分。车站主体结构采用明挖法,部分采用盖挖施工,车站主体为地下两层岛式站台车站,主体结构外包长度297.11m,标准段外包总宽19.7m。车站设置5个出入口与1个员工疏散口基坑深度16.75m。车站附属建筑面积为3200.56㎡,主体建筑面积为10670.47㎡,总建筑面积13871.03 ㎡。有效站台宽度11m,长度118m。
车站南北两侧接盾构区间,设置盾构井。北侧为展览中心站至昆明火车站盾构区间3号盾构机的始发井及4号盾构机的始发井;南侧为展览中心站至日新环岛站盾构区间7号盾构机的始发井兼接收井。
基坑支护采取地下连续墙+内支撑支护体系。地连墙厚800mm,钢管支撑为Φ609mm钢管,支撑钢管壁厚均为16mm。第一道支撑均为混凝土撑,在基坑标准段设2道钢支撑,两端端头井处设
2.2 地质、水文条件
根据现有的地质报告和现场考察情况,本工程的地形、地质分布及地下水情况如下:
2.2.1 地形条件
本车站场地地形平坦,展览中心站位于春城路与国贸路交叉口南侧的春城路下,车站沿南北向布设;春城路为南北向的城市主干道,道路红线宽80m,道路坡度平缓。
车站东侧现状为已建好国贸花园住宅小区;西南侧为市公安局官渡分局;西侧为汽车维修中心,车站的北侧为展览中心。出入及风亭结合道路绿化设置,工程对现有跨春城路人行天桥进行拆除,待车站建设完成后利用车站出入口进行过街。
2.2.2 工程地质条件
基坑开挖16米深度范围内的地层以 = 2 \* GB3 ②3层粘土、 = 2 \* GB3 ②4层粉土、
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