三亚湾阳光海岸港务局片改造修建性详细规划.docVIP

三亚湾阳光海岸港务局片区改造修建性详细规划 设计任务书 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc366086258 1、位置及用地范围 PAGEREF _Toc366086258 \h 1 HYPERLINK \l _Toc366086259 2、现状条件 PAGEREF _Toc366086259 \h 1 HYPERLINK \l _Toc366086260 3、主要设计依据 PAGEREF _Toc366086260 \h 1 HYPERLINK \l _Toc366086261 4、设计目标 PAGEREF _Toc366086261 \h 2 HYPERLINK \l _Toc366086262 5、技术手法 PAGEREF _Toc366086262 \h 2 HYPERLINK \l _Toc366086263 6、设计要点 PAGEREF _Toc366086263 \h 3 HYPERLINK \l _Toc366086264 7、设计任务书附件（详见电子文件） PAGEREF _Toc366086264 \h 7 1、位置及用地范围 本项目位于三亚市旧城河西区三亚湾阳光海岸片区南部的港务局片区。项目改造范围位于阳光海岸片区YG1单元中，北以芙蓉巷为界，南至三亚河出海口，东至胜利路，西至三亚湾。改造范围用地面积约为24.76ha（合371.44亩）。具体分为港务局及周边改造区、鸿港市场改造区两个区域。 2、现状条件 2．1 场地现状 改造范围内现状以港务局、鸿港市场和为港务局服务的各类综合服务设施为主，包括各水产供销公司、冷冻厂、水产服务公司、水产养殖公司等，以及部分配套住宅楼及商业。 规划设计应尊重已经批建的项目，包括三亚港务局商住楼和华侨医院项目。 2．2 地质条件 该区段城市建设用地地形平坦，场地地质构造属第四系海积、洪积和冲洪积地层，地质构造条件良好，地质环境条件属简单类型，适于各类民用建筑工程建设。 2．3 交通条件 改造单元东侧胜利路已建成，但道路路面老旧。改造单元内三亚湾路与建港路还未完整形成。目前港务局片区已通达的8条公交线路。 3、主要设计依据 1、项目竞赛文件及任务书 2、相关国家和地方法律法规及设计规范 4、设计目标 2010年1月，国务院发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，海南建设国际旅游岛正式上升为国家战略，将三亚打造成为世界级热带滨海度假旅游城市。 随着三亚国际热带海滨风景旅游城市的建设进程，该地段进行更新改造的时机已经逐渐成熟。“阳光海岸”片区是三亚市大三亚湾的海上门户、标志性形象区域和以旅游服务为主的城市功能中心之一。 港务局片区规划定位为打造拥有特色高端酒店、金融服务、企业总部、高端购物及文化艺术广场的中央商务区，并配套高端度假社区以及游艇服务设施、文化活动设施和开放性亲水平台等各类公共设施和市政设施。作为阳光海岸建设的启动区和示范区，此次国际竞赛希望集思广益、博采众长，编制修建性详细规划成果，确保港务局片区建设的整体性和高品质。 5、技术手法 1、分析借鉴国内外旅游城市的相应成功案例 2、现代城市设计理念和手法与运用 3、近远期建设目标相结合的可操作策略 4、新技术的运用 5、财务分析 6、实施策略 6、设计要点 设计方案应明确以下六大类30个要点，并要求参赛单位对这些问题在设计方案中明确解决落实。 6.1 功能设计 港务局片区定位为打造拥有特色高端酒店、金融服务、企业总部、高端购物及文化艺术广场的中央商务区，并配套高端度假社区以及游艇服务设施、文化活动设施和开放性亲水平台等各类公共设施和市政设施。 保证滨海岸线的公共性和开放性，并且保障公共性游船码头的设置。 6.2 用地布局 改造范围为港务局及周边改造区和鸿港市场改造区，总用地面积24.76ha（约371.44亩），可出让地块用地面积为14.50ha（约217.53亩）。其中港务局及周边改造区用地面积为19.81ha，可出让用地面积11.45ha，鸿港市场改造区用地面积为4.79ha，可出让用地面积2.84ha。 本次规划设计应以规划管控为基础研究细化地块功能，保证用地功能分类、配置比例结构不变，视需要可以重分图则地块，但允许部分商住用地调整为商业用地。保证滨海一线的用地公共性。 单元内绿地面积须不低于37342㎡，广场面积须不低于14368㎡，除须保证滨海绿带外，其他绿地和广场的位置可结合方案设置。 不考虑填海设计方案。 6.3 开发强度 单元改造开发总量控制约43.51万㎡，开发净容积率为3.0（在可出让净地块基础上算）。 商住用地开发建设总量为9.69万㎡，商住比例为2:8。其他用地开发建设量控制为：商业服务设施用地建设量