汽车底盘构造与维修第二章传动系统第3节手动变速器.ppt

输出轴和轴承内座圈的检查 3．各挡齿圈的检修 用测隙规测量各轴齿轮的止推间隙是否在标准值内，否则更换。如：北京切诺基吉普车（AX5）型手动变速器中间轴第Ⅴ挡齿轮止推间隙的检查（如图2-83）及输出轴齿轮止推间隙的检查（如图2-84）。 步骤一至二 ①目视法检查齿轮牙齿有没有裂缝、打坏、齿面剥落、齿端毛刺或剥落。齿面有轻微斑点，或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石修磨。 ②用专用测量工具，如测隙规、百分表等工具测量同步环及各挡齿轮的游隙如图2-89、2-90所示。 步骤三至四 ①目视法检查齿轮牙齿有没有裂缝、打坏、齿面剥落、齿端毛刺或剥落。齿面有轻微斑点，或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石修磨。 ②用专用测量工具，如测隙规、百分表等工具测量同步环及各挡齿轮的游隙如图2-89、2-90所示。 步骤五 ⑤用测隙规测量齿轮各部位的端隙是否符合要求，如超过极限值，应更换。（如图2-94所示） 六、变速器常见故障排除方法与维修实例 1.变速器异响的诊断方法 2.变速器乱挡的诊断方法 3.变速跳挡的诊断方法 4.变速漏油的诊断方法 5.变速漏油的诊断方法 6.维修案例一 7.维修案例二 8.维修案例三 知识链接:电控机械式自动变速器 AMT（机械自动变速器）在传统固定轴式手动变速器和干式离合器基础上应用自动变速理论和电子控制技术，通过电控单元控制执行机构实现自动换档，具有传动效率高、油耗低、经济性好等诸多优点。AMT正在成为自动变速器的最新的、最重要的发展方向，特别是对于小排量的经济性轿车更是如此。 它是在传统手动变速器的基础上，加装了一套速选器系统，该系统是由电子控制的液压操控系统，变速器的工作依然与原来的手动变速器相同。只不过原来由驾驶者来完成的踩离合器换挡的动作，现在都由速选器来完成了，而且由速选器选择的换挡时机要比驾驶者完成的更准确。 　　电控机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission简称AMT）充分利用计算机及控制技术，将传统的机械变速器加以改造，在原有固定轴式齿轮变速器的基础上，把选、换档和离合器及发动机油门的操纵控制自动化，这样，它不仅保留了传统齿轮变速器效率高、成本低、易于制造的优点，而且具备其它自动变速器所具有的功能,操纵方便，尤其是其省油的特性，受到国内广大用户的欢迎。 特点: 1、全机电AMT方案设计，直流无刷电机作为选挡及换挡执行元件，油门控制采用步进电机，用电机-机构方式控制离合器结合与分离，克服了电液方式AMT液压件加工工艺复杂、易漏油等缺点，对实现AMT商品化有很大的意义； 　　2、良好的平地、坡地、重载、轻载、起步、变速、制动等各种工况下的起步平稳性及离合器控制平稳性； 　　3、换挡执行机构和离合器控制执行机构的结构优化设计，保证换挡灵活准确、无干涉现象、离合器具有磨损补偿功能； 　　4、考虑了电喷内燃发动机的工作特点，采用AMT控制系统与电喷发动机控制系统一体化技术，有利于进一步提高燃油经济性。 奇瑞QQ AMT（又称QQ—Ezdrivｅ），实际上是一款智能型手自一体版小车。ＡＭＴ英文名为：Automated Mechanical Transmission，意为电控机械式自动变速箱，是当今被广泛应用于F1赛车或跑车上的一种变速箱，轿车的第一个使用者为Alfa Romeo 156。奇瑞是中国内地第一个使用此种变速箱的整车生产厂家。 据资料显示，AMT比一般的AT车型要节油20%，比MT车型也要节油9%左右，加上微型车本身重量较轻等特点，QQ-EZdrive的90km/h等速百公里油耗仅为3.9L。在油价节节上涨的情况下，这将成为QQ-EZdrive的一大卖点。 AMT结构图 AMT自动变速器是在现有机械变速箱的基础上，附加一套电控液压装置来实现离合器， 以及换挡的自动控制。如图2-99。此系统设计是通过电子液压动力辅助来自动控制传统手动机械变速箱的离合器和换挡杆。这样一来就没有了离合踏板，速度控制被电子接触杆代替，加速脚刹通过发动机的电脑电子式与发动机相连，换挡的时间就减少了，保证了驾驶员和乘客的舒适性。 （一）AMT系统与拆装 从变速器上拆取AMT系统时，应用专用工具固定AMT系统，注意换挡控制轴的松动与锁紧，如图2-100。 （二）电动液压机组 电动泵 ◆组成：主要由齿轮泵上端盖、齿轮泵、齿轮组、齿轮泵下端盖、密封垫与电动机等组成。 ◆工作原理：此系统的工作线性压力范围在40到52bar之间当蓄能器压力低于40bar时电泵开 始工作，50bar时关闭；操作温度在-30度到+125度之间；在-30度也能启动； 电动泵 12V电源，50bar压力