地铁综合接地网施工培训PPT.ppt

二、施工前调查情况 根据所到图纸，到土建单位了解各车站土建垫层及底板厚度，确定出线端子长度，考虑底板上外露400mm（露出素混凝土100mm），了解地板上素混凝土厚度（大约300,底板厚度h=800-1200,垫层厚度150-300），根据图纸要求，出线端子下边缘与垫层下边缘一致确定出线端子长度，一般垫层300mm,底板800mm,底板上素混凝土300mm，这样出线端子长度一般取1650mm（特别注意部分车站施工为了盾构机进出，施工时将端头井底板下移1米左右，待盾构机出来后，填素混凝土1米，这样出线端子将选用增加1米的为2.65米，或在盾构机出来后接长1米来满足）。出线端子埋入土壤内长度=1650-100（外露）-300（素混凝土）-底板厚度（800-1200）-垫层厚度（150-300），数值为正，表示钢管埋入土壤内，数值为负，表示钢管露出土壤外的高度。 * 中国水电南方建设投资有限公司 * 三、施工时的要点 1、 确定车站横向轴位置，车站纵向中心点，确定接地网水平接地体位置，根据土建单位标高，在土建结构墙上标注出底板上边缘位置，在车站横向挡板上标注土建轴位置，施工时带水平投影仪，将水平投影仪线条调整到底板上边缘基准点上，对准出线端子钢管上往下400mm处确定出线端子安装高度，沟槽底到基准点高度为=垫层高度+底板厚度+沟槽设计深度。 * 中国水电南方建设投资有限公司 * 2、从经济角度考虑，挖沟时，根据设计横向间距一般为16米、18米，施工时一般按缩短0.15米开挖沟槽，这样16米的采用2根6米，1根4米铜排就够，18米采用3根6米铜排连接，超过16米或18米会增加铜排，增加焊接点数量，增加工程费用。 3、铜排订购时订购部分4米长度的，在横向间距为16米时，若用3根6米的，剩2米,利旧时一个焊点折合单价为160元左右，40铜排135元/米，2米270元，废旧处理大约130元，利旧和处理都要损失140元左右，订购4米的就不短也不浪费。横向16米遇有下翻梁（一般1米深），就用3根6米的，横向18米遇有下翻梁（一般1米深），就用2根6米的，2根4米的，这样搭配不浪费。 * 中国水电南方建设投资有限公司 * 三、费用产生参考 1、土方开挖，土质地段：由于每次土建提供的作业面小，一般机械开挖几率小，采用人工开挖，用白灰画好线后，土方开挖宽度300mm,深度按要求，由单位内部作业人员操作完成。 2、施工作业通道不畅通，工具材料无法人工到位，需要土建单位配合作用，部分车站产生吊装费。 3、石头坑车站，人工无法开挖，一般租用土建施工的炮机挖沟，用白灰画好线后，开挖深度一般为一个炮头深度400mm左右，宽度为300-400mm宽，沟内施放降阻剂，开挖费用一般是每米10-30元不等。 4、垂直接地体施工，土质地段，采用直接将垂直接地体打进土壤内，石头地质段，钻孔直径120-150mm，租用土建钻孔设备，每孔为200-400元，如果土建没有钻孔机，自己得配备钻孔机，钻孔机费用每台7万左右，配备小货车，找土建单位吊车，每次吊装产生部分费用。 5、施工每个车站，一般每次为15-30米左右，部分车站可能10米，增加施工次数，一般一个150米车站，一般施工10次，多的达20次。 * 中国水电南方建设投资有限公司 * 施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐 蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查 验收。 1、 质量管理措施 (1)隐蔽工程采用班组自检，班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。要求每工序的施工班组对本工序的施工质量负责，每一工序完成并自检合格后，报专职质检人员检查，合格后通知监理工程师检查。 (2)每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程需要返工时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。 * 中国水电南方建设投资有限公司 * 四、质量保证措施 (3)所有隐蔽工程必须有严格的施工记录，有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作。将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有项目负责人、技术负责人、质量检查人的签字。 (4)根据设计要求，分区域对接地体进行测量放线，测量放线应执行测量“三级”复核制。作业班组应严格按照测量放线来控制接地体的位置。工序作业完成后，全体作业人员应加强对成品的保护意识，切实避免因人为原因造成成品的损坏，给后续施工造成不必要的麻烦，对故意进行破坏的班组和人员，项目部将严惩不怠。 (5)