内蒙古某2×330MW燃煤机组发电厂施工组织设计_secret.doc

PAGE 51 1工程概况 1.1 建设性质和规模 内蒙古****发电厂二期扩建工程为**煤田的坑口电站。本期工程在原2×100MW机组东侧扩建2×330MW燃煤机组，并预留再扩建2×330MW燃煤机组的条件。一二期工程为两个独立法人。 二期扩建工程投资总额为234646万元，资金来源于**集团有限责任公司30%，北京**电力有限责任公司70%。 二期工程开工期为：2000年5月1日，3#机组通过168小时试运移交试生产日期为2002年4月30日内，4#机组通过168小时试运移交试生产日期为2002年8月31日内。 本工程实行多标段工程招标。 **电力建设工程咨询公司、**电力设计工程公司、**电力建设工程监理有限责任公司、辽宁**建设监理有限责任公司等单位对工程实行全过程监理。 **电力设计院和**电力勘测设计院等单位设计。 1.2 厂址概况 厂址位于内蒙**矿区**镇生活区东侧，厂区北面为*镇至**的丰准铁路，西面为矿区改道的玻璃沟及矿区2号公路，东面为官板乌素沟，南面为塔哈拉川，电厂东南7km处为黑岱沟露天煤矿。 1.3 工程地质 1.3. 从区域地质来看位于**煤田矿区内，大地构造位置处于华北地台鄂尔多斯台向斜东北边缘。 本地区在地质上为一相对稳定地区，岩层产状近于水平整个台地总体抬升隆起，大型断裂结构均在煤田之外，大型的褶皱与断裂也不多见；厂区东侧有一小的南北向古构造形迹，下部二叠系泥岩无错动，仅地表第四系表层松散土似有断裂，晚近期未发现新的活动形迹，故对厂址稳定性没有重大影响。 厂址座落在**塔哈拉川的Ⅰ、Ⅱ级阶地上，地形北高南低，阶地地面标高为1133～1116m，其地形坡度为2.2%。扩建厂区Ⅰ、Ⅱ级阶地地面较平坦，其地形总体仍呈北高南低的缓坡状，仅主厂房位置处由于基坑开挖形成坑底标高约为1121m的一个大坑。 1.3 根据工程地质钻探，按地层的岩性及力学性质变化，其地基工程性能如下表： 层数 地层岩性 颜 色 厚度 m 承载力标 准值 kPa 重度 r kN （1） 素填土 浅黄色 2.5 140 16.0 （2）-1 黄土状粉土 褐黄色 3-5 180 16.7 （2）-2 黄土状粉土 杂色 3-5 152 18.9 （3） 砾砂.砾石 紫红.灰白 3 400 20 （4）-1 强化网泥、 砂岩 紫红灰 白色 19 300 20.6 （4）-2 中风化泥岩、砂岩 15 700 1.3 国家地震局认定**地区地震基本烈度为6度。 1.4 水文地质和气象条件 1. 厂址区域属鄂尔多斯高原的一部分，地表被广布的黄土覆盖，植被稀薄，地形破碎，冲沟极为发育。沟谷上游多有泉水出露，流域调蓄能力差，夏季雨后很快形成洪峰，历时短促。本区最高海拔标高为1366.50m，一般标高为1000m～1250m 1.4 本区为大陆地区干旱气候，冬季严寒而漫长，夏季温热而短暂，昼夜温差大。 平均气压 870. 4hpa 平均气温 7.4oC 极端最高气温 38.3oC 极端最低气温 -30.9oC 平均最高气温 14.7oC 平均最低气温 0.97 实测最大风速 20m/s 平均风速 2.5m/s 主导风向 WNW和W 平均年降水量 408mm 日最大降水量 88mm 实测最大积雪厚度 15cm 平均年蒸发量 2360mm 最大冻土深度 150cm 1.5 交通运输 矿区内有铁路，公路与外部相通，并已形成内部交通网，交通十分便利。大准铁路（大同至****镇）为重载一级电气化铁路，与大包线，丰沙线，大秦线相接，发电厂铁路专用线由厂区东北1.8km的唐公塔车站接轨进入厂区的北侧，大件运输由丰准线唐公塔车站经电厂专用线运至厂内。 矿区内目前有大平公路(国防公路)矿区Ⅰ号公路及薛大公路与外界相通。发电厂所在地往南经大平公路可达**大同、朔州等地；往西经薛大公路可至沙圪堵、盟府东胜；往北经矿区Ⅰ号公路、呼喇公路直达呼和浩特市。电厂进场道路与厂区西侧的矿区Ⅱ号公路相接。 1.6 水源 电厂补给水水源有两个，陈家沟门或唐公塔地下水水源，小沙湾黄河水水源。锅炉补充水和生活消防用水取自地下水、循环水、补充水及其他生产用水采用经净水厂处理后的黄河水。地下水已送至电厂北侧2×5000m3高位蓄水池。 1.7 燃料 电厂南7km为黑岱沟露天煤矿，发电厂统一使用该矿选煤厂生产的洗中煤矿及末煤，并通过铁路运至电厂。 1.8 出线 本期2×330MW机组以发电机——变压器组单元接线方式