《桥梁工程》课程设计.pdf

设计题目和内容： 装配式钢筋混凝土T形梁设计 （一）设计资料 1、桥面净空 净-7.5+2×0.25m （安全带）+2×0.75m （人行道） 2、主梁跨径和全长 标准跨径：16m 计算跨径：15.5m 主梁全长：15.96m 3、设计荷载 公路Ⅰ级和人群荷载3KN/m² 4、材料 桥面铺装为2cm 的沥青混凝土面层 （重度为23KN/m²）和平均9cm 的 混凝土垫层 （重度为24KN/m²），T梁翼板的重度为25KN/m²。 5、已知力 每侧栏杆和人行道的作用力为5KN/m² （二）设计内容 1、行车道板的计算 2、主梁的计算和设计 3、绘制设计图 设计过程： 一、拟定上部结构尺寸 桥面中心线处的桥面铺装的厚度为2cm 的沥青混凝土面层和 9cm 的混凝土垫层。 桥面净宽为9.5m，结构形式为五梁式，可取主梁中距为1.9m， 翼板宽190cm，主梁梁肋20cm。 高跨比在1/15到1/25之间，即梁高在16×1/15m到16×1/25m 之间，最后取定主梁高为1m。 横隔梁高h (3/4)H 0.75m 75cm，梁肋宽取15cm；设5道横隔 梁，间距取320cm。计算跨径：L 1550cm。 桥梁的横断面示意图及T梁的尺寸图如下： 图 （1） 图 （2） 1 一、行车道板（翼缘板）的设计与计算 行车道板采用铰接悬臂板形式。 1、 恒载及其内力 (1)每延米板体的恒载 沥青混凝土面层：g 1=0.02×1.0×23=0.46KN / m 混凝土垫层：g2=0.09×1.0×24=2.16KN / m 0.08+0.141 g T梁翼板： 3 ×25×1.0=2.75KN / m 2 恒载合计为： g g +g +g 5.37KN / m 3 1 2 (2)每米宽板条每延米的恒载弯矩 每延米恒载弯矩： 1 2 1 2 MAg  gl   5.371× 0.85  1.94KNm 0 2 2 每延米恒载剪力： QAg gl0=5.37×0.85=4.56 KN 2、 公路-I级活载产生的内力 汽车后轴重 P=140KN，轴距为1.4m，轮距为1.8m。 有效分布宽度为：a a +d +2l 0.42 + 1.4 +2 ×0.85 3.52 1 0 根据《公桥规》，汽车冲击系数 0.3，则作用于每米宽板条上 弯矩为： P  b  M AP  µ ×  l0   4a  4   2 140  0.82   1.3  0.85   4 3.52 