焊装白车身se数模审核标准--10精编版.doc

……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… PAGE PAGE 1 前言 根据我公司目前车型开发的特点，并结合车身正向开发的SE活动相关项目，特制订此SE分析标准，以供参考。 此标准是从分析结构条件、分析焊接条件、分析组装基准位置、分析操作条件、分析零部件结合条件、分析焊接枪接近性及分析组装顺序七个方面，包括包边、涂胶以及各种焊接工程。 此标准适用于焊装技术部，目的是减少后期更改，缩短开发周期、降低开发成本。 白车身要求标准 1） 定位审查 定位主要分为定位孔和定位面，具体审查方式可按照下列要求进行。 编号 BODY-LC-001 主题 定位孔的形式尽量采用凸台形式 简图 说明 凸台形式 凸台形式 在孔的周围由于刚性好，而不易变形； 可有效防止漏水。 注：对于逆向的数模没有必要提出此要求 编号 BODY-LC-002 主题 定位孔要求 简图 说明 L L a 尽可能使孔的轴线同所在的面垂直； 定位孔的直径尽可能大 （小件: φ8, φ10;中件: ?10,?15; 大件：?20,?25；特殊：?6。） 使孔的尺寸形成标准，尽量使孔的尺寸保持一致。 使孔之间的节距尽可能远 (孔间距[a] /零件长度[L] ≧0.6如有可能)。 尽量保证所有定位孔轴线方向一致。 在每个零件上应有两个定位孔。 （特殊情况：1个定位孔也有可能） 编号 BODY-LC-003 主题 定位孔的形式尽量采用凸台形式 简图 说明 A A A d2 截面. A-A d1 L d1:定位孔直径 d2:间隙孔的直径 L＜30mm, d2= d1+3 (如果是三层板的情况， d2= d1+3，d3= d2+1） L≥30mm，d2= d1+5 编号 BODY-LC-004 主题 定位孔和钣金件间隙要求 简图 说明 A A A d a 如果不能在钣金件上为定位孔设立出一个间隙孔，按照以下方式审核： a:钣金件和定位孔之间距离 d:定位孔直径 一般：a≥4+1/2*D*tan(30°) 特殊：a≥4+1/2*D*tan(45°) 编号 BODY-LC-005 主题 定位面要求 简图 说明 Y Y X y x 定位面间距尽可能远 （定位面间距[x,y]/总长度[X,Y]≥0.6） 定位面尺寸≥□20 （凸台高度=2mm） 2）安装与配合 保证零部件能够很好的配合及在安装时无干涉现象，需要按照以下要求进行审核。 编号 BODY-ST-001 主题 R圆角配合要求 简图 说明 R2 R2 R1 R1=(R2+2~4) mm 为了保证两件搭接良好，避免由于制件成型问题造成R角干涉，制件部贴合。根据现场经验，对容易出现由于R角造成的制件贴合不到位的问题，采用R1=(R2+2~4) mm的标准。其他 没有问题出现的部位只保证R角部位不干涉就可以 编号 BODY-ST-002 主题 定位销块同钣金件之间应有足够的距离 简图 说明 L L d 定位销块同钣金件翻边末端距离应保持在5mm以上。 条件1 定位孔尺寸 ≤ Φ10 d = 16 条件2 定位孔尺寸 Φ10 d = 定位孔直径 + 6 L ≥ 5mm 编号 BODY-ST-003 主题 装入钣金件时初始状态 简图 说明 d d A B 当A件装入B件时应保证有5mm的间隙。（最初状态） d ≥ 5mm (特殊条件下应用散装材料) 编号 BODY-ST-004 主题 每个零件不应有三个配合面 简图 说明 焊点 焊点 d 尽可能降低零件不必要的配合 d ≥ 2mm (一般) d ≥ 1.5mm (特殊) (密封区域: d ≥ 1mm) 避免有3处配合面 编号 BODY-ST-005 主题 当装配螺栓时避免钣金件同气扳机之间发生干涉 简图 说明 d d d ≧ R (气扳机半径 R) + 2(间隙) + 2(螺母旋转) M6 : R=8 M8 : R=9 编号 BODY-ST-006 主题 圆角末端同翻边末端之间距离 简图 说明 d d 圆角末端 圆角末端同翻边末端之间距离: d ≥ 2mm ( 特殊 : d ≥ 1mm 避免碰撞) 3）焊接性 焊接性主要是审核焊钳的接近性、焊接难易程度和焊接品质。 编号 BODY-WD-001 主题 应有足够的空间来应用焊钳进行手工焊接 简图 说明 D D d 应用孔的尺寸 : 条件1 d ≤ 80mm D ≥ Φ26 [ Φ16(焊钳臂) + 5+ 5 ] 条件2 d 80mm D ≥ Φ40 [ Φ30(焊钳固定器) + 5+ 5 ] 编号 BODY-WD-002 主题 焊点同定位块之间应有足够的距离 简图 说明 u u g d1=2mm d 定位块宽度 : u 焊钳宽度 : g d=(u/2