临沂市柳清河迎宾自锚式悬索桥复核报告.doc

PAGE 临沂市柳清河迎宾自锚式悬索桥 复核报告 大连xxx有限公司 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 1、工程概述 1 1.1工程概况 1 1.2设计工作概况 1 1.2.1 设计单位 1 1.2.2 主要设计技术标准 1 2、上部结构计算复核 2 2.1计算依据 2 2.2结构整体计算复核 2 2.2.1 计算模型与方法 2 2.2.2 成桥状态 3 2.2.3 主梁验算 5 2.2.4 主塔验算 16 2.2.5 横梁验算 17 2.2.6 主缆与吊索验算 28 2.3桥面板局部计算 31 2.3.1 桥面板受力分析 31 2.3.2 桥面板强度复核 36 2.4上部结构计算复核结论 37 3、下部结构计算复核 37 3.1钻孔灌注桩单桩容许承载力计算 37 3.2桥塔基础计算复核 38 3.2.1作用在承台底面荷载 38 3.2.2钻孔灌注桩承载力验算 39 3.2.3承台验算 39 3.3下部结构计算复核结论 43 PAGE 27 第1章 工程概述 1.1 工程概况 临沂迎宾大桥位于临沂市柳青河上，与内环路相连，是南坊新区建设的重要组成部分。桥梁结构方案采用独塔双索面自锚式混凝土悬索桥形式，桥梁主跨为70m，边跨为25m，主缆中心距32m，吊索沿顺桥向间距4m。索塔采用欧式塔型，塔结构总高34米，桥面以上塔结构高24.5米(其中2.5米为装饰部分,桥面至主缆中心点为22米)；横断面上共两个欧式塔，中间不设横向连接。桥梁横断面宽43米，上部加劲梁采用双边肋纵梁与吊杆间横梁相交的框架体系，纵梁高度采用2.3米，横梁高度采用2米，其间设置现浇钢筋混凝土桥面板，桥面铺装采用9cm厚沥青混凝土。下部结构主塔基础采用φ150cm 内环路是南坊新区的主要道路，其间是商业办公黄金用地，为此选择两个主塔做为桥体设计元素，意喻着临沂市的开放之门和张开双臂迎接海内外宾客之意。桥塔顶部造型为山东莒县大汶口文化出土的中国最早的象形文字造型，基座四周侧面装饰了体现沂蒙文化特色的雕塑造型。该桥为我省第一座独塔自锚式悬索桥，其受力体系清晰明确，轮廓分明，良好的欧式桥型将为柳青河增添一缕亮色，同时也从一个侧面反映出一个城市的整体风貌。 1.2设计工作概况 1.2.1设计单位：临沂市公路勘察设计院 1.2.2主要设计技术标准 道路等级：城市主干路； 机动车道数：双向8车道(主塔外另设置2个非机动车道,兼做人行道) 计算行车速度： 60km/h 桥梁宽度：43 m 布置形式为：0.25m护栏+4m人行及非机动车道+2.5m锚索区+（0.5m+4×3.5m+0.5m+4×3.5m+0.5m）机动车道+2.5m锚索区+4m人行及非机动车道+0.25m护栏 桥面横坡：1.5% 桥梁纵断：主塔位于变坡点处，前后纵坡2％，凸曲线半径3000m 设计荷载：城－A级，人行及非机动车道活载3.5 KN/m2 地震基本烈度为Ⅶ，结构物按Ⅷ度设防 设计洪水频率1/100，设计洪水位68.00m 第2章 上部结构计算复核 2.1 计算依据 (1) 迎宾悬索桥施工图设计文件（7月） (2)《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 (3)《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 (4)《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 (6)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 (7)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 (8)《公路悬索桥设计规范》(报批稿) 2.2 结构整体计算复核 2.2.1 计算模型与方法 整体静力计算采用通用有限元程序ansys，根据设计方提供的施工图和相关设计资料建立平面模型进行计算。模型简图如下： 图1 模型简图 模型中各主要构件的几何特性如下表所示： 名称 材料 自重(kN/m3) 面积(m2) 抗弯惯矩Izz（m4） 主塔(桥面以上部分) C55 26 6.3×2 4.725×2 主塔（根部） C55 26 12.25×2 12.505×2 纵梁1(主跨箱形) C55 26 17.7518 12.5969 纵梁2(主跨支点实心) C55 26 32.6018 32.7864 纵梁3（边跨跨中实心） C55 26 27.6218 15.8159 纵梁4（边跨支点实心） C55 26 66.12 179.0408 主缆 高强钢丝 81.85 0.1017218×2 / 吊杆（7-73） 高强钢丝 84 0.002809×2 / 吊杆