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浅谈干线公路水稳基层施工后场质量控制 叶 磐 (吴江市交通工程质量监督站 吴江 215200) 摘 要 结合近两年来吴江干线公路普遍采用水稳碎石基层的实际情况，从原材料、场拌过 程等几方面阐述 了后场质量控制的要 点及措施。 关键词 水泥稳定碎石 质量控制 裂缝 目前 ，随着机动车保有量迅速增加对 出行的需 1．2 集料 求越来越高 ，而承载人与物快速移动的干线公路技 集料堆放场地应采取 以下措施 ：①堆料的场地 术等级也随之越来越高。基于水稳基层具有强度 进行硬化处理 ，在硬化前应对地基用石灰处理 ，再认 高、板结性好的显著优点，成为干线公路基层施工的 真压实；②集料的堆放场地应洁净，不同规格的矿料 首选 ，但与此同时也存在易出现裂缝 ，造成路面早期 堆间应有牢固的隔离措施，避免矿料混堆现象；③拌 破坏等缺点，既要保证水稳基层强度满足设计要求 ， 和场与运输道路之 间的连接道路也应进行硬化处 又要避免过多的裂缝出现。首先对原材料、基层混 理，以确保雨季道路畅通 ，并避免运输车辆将泥土带 合料的级配、灰剂量、含水量等指标提出了更高的要 到主线上 ，污染路面；④为了减少集料离析，各种规 求，其次拌和厂机械设备和混合料生产过程也直接 格矿料用推土机和输送带应分层水平堆料，每层厚 影响着水稳基层的质量，因此，要保证后场混合料质 度不应超过 1m。 量的稳定性，为水稳基层现场施工提供质量稳定的 目前，我 国对集料要求基本都采用骨架密实型 材料。本文 以吴江境内多条干线公路中水泥稳定碎 级配 ，在这种混合料 中，大粒径集料起骨架支撑作 石的后场质量控制为例 ，对后场质量控制的措施进 用，小粒径集料与水泥一同起填充空隙和粘结作用， 行探讨。 因此混合料矿料的压碎值应控制在28％以下，针片 1 原材料质量控制 状含量小于 15％，尤其需要注意的是，由于石英岩 1．1 水泥 与花岗岩属酸性集料，且材质较脆，与胶结料粘附不 水泥作为水稳混合料中唯一的一种稳定剂和胶 好 ，易导致成型效果达不到要求 ，水泥稳定碎石 1}}、 结料，其质量尤为重要。为保证水稳碎石混合料有足 2#料宜采用石灰岩等碱性集料，4号料应采用玄武 够的时问来运输、摊铺及碾压，水泥宜选用普通硅酸 岩或辉绿岩，在各项质量控制指标中，粗集料的压碎 盐水泥 、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥 ，禁止 值一般都能满足要求 ，而集料针片状 、0．075mm通 使用快硬水泥、早强水泥 以及其他受外界影响而变质 过量和级配则成了质量控制中极其重要 的指标 。 的水泥，要求水泥初凝时间不小于 3h，终凝时间不小 原材料质量控制如下： 于6h。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解 (1)应做到①从源头控制，要求施工单位指定 其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放 7d，且安定性合 具有丰富经验的试验人员进驻轧石厂 ，对轧石厂进 格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥人罐温度 行深入调查，确保质量和数量满足施工要求，对初检 不能高于50qC，否则应采取降温措施。 不合格的原材料禁止进场 ，以免出现因原材料不合 根据拌和机生产能力，可采用 2个总容量不小 格再进行清场，耽误施工工期；②在轧石厂采取预控 于 120t的钢制罐仓。罐仓 内应配有水泥破拱器，避 检测措施 。对混合料针片状 、0．