湘桂线永州至黎塘段技改路基填料选用.pdf

湘桂线永州至黎塘段技改路基填料选用 李祖 学’ 永黎段线路长 527km ，该段线路技术标准低 ，曲 1 前 言 线比例高、小半径多。全段 曲线共计 4 14 个 ，总长 164 .2km , 需要改造 曲线达 286 个 ( R < 800m ) 。曲 全路 目前均将列车提速 ，作为既有铁路发展 的 线改造地段地势起伏较大 ，填挖方数量多。为节约 重要举措 。柳州铁路局为提高湘桂铁路在客运市场 工程投资及环保要求 ，须采取移挖作填及就地材作 的竞争能力 ，特拟定湘桂线永州至黎塘段( 后简称永 为路基填料 。能否实现 ，取决于挖方地段及就近取 黎段) 的列车提速 ，目标时速 120km/ h ( 客车) 。 土场 的土质状况 。 列车提速 的基本途径有两条 : 一是改善机车车 辆走行构造 ;二是改善提速地段线路及相关设备的 2 沿线地形地貌及地质概况 技术条件。 目前湘桂线 尚不备具第一条途径 ，永黎 段列车提速仅能通过技术改造途径来实现。其中线 永黎段跨越两大水系一湘江、珠江 。沿线地质 路平 面 改造 标 准 : 一般 工程 条件 最 小 曲线 半径 概况见图t o 1200m ，困难工程最小 曲线半径 800m . 金城江 中石炭统大浦组 下石炭统岩关阶 下石炭统大墉阶 泥盆统娜江阶 南字 \ 堪江 图 1 湘桂线永黎段地质概况 图 沿线地形地貌 、地质情况分段如下 :永州至庙头 第 四系冲积之粘土 ，地势平坦 ，基岩为石灰岩及 白云 段 ，线路位于岩溶 、丘陵地 区，基岩大部分为石灰岩 、 质灰岩 ，岩溶发育; 柳州至黎塘段 ，线路位于岩溶孤 白云质灰岩 ，质纯，岩溶发育;庙头至全州段 ，线路沿 峰平原 ，覆盖层为坡残粘土 ，基岩为石灰岩及 白云质 湘江右岸行进 ，地形起伏不大 ，局部穿越小丘陵，表 灰岩 ，岩溶发育 。 层为砂粘土 、粘土 ，基岩为砂岩及灰岩 ，工程地质条 件 尚好 ;全州至桂林段 ，线路行于湘江与桂江之上游 3 沿线路基填料的特征 地 区，两大水系 以兴安县附近为分水岭 ，地表覆盖层 为残 、坡积之砂粘土 、粘土 ，基岩为石灰岩 ，局部为砂 永黎段沿线路基填料 ，根据地质概况分岩溶地 页岩;桂林至新村段 ，线路为于岩溶孤峰平原、丘陵 区及丘陵地 区，路基填料特征详述如下 。 及低 山地 区，覆盖层为坡 、残积之粘土、砂粘土夹碎 岩溶地 区:路基填料为第 四系坡残积层 ，主要为 石 ，基岩主要为石灰岩、白云质灰岩 、石英砂岩及页