第八章 感知城市.ppt

仁川高科技松岛新都（u-Songdo） （c）服务层 主要提供地面设施、地下设施、智能交通系统、环境监控、犯罪预防、灾害预防等六个领域，内容包括u-Government、u-Urban Management、u-Transport、u-Home、u-Work、u-Education、u-Shopping、u-Healthcare、u-Secuity等诸多应用。 （d）产业层 主要培育相关物联网产业，由韩国通信部（MIC）通过RFID/USN等示范计划培育相关产业，内容包括城市供水管网管理与水量控制、道路交通管理、交通事故监控等示范性应用。 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 济州岛 济州岛是韩国著名的旅游观光胜地，针对这一特点，重点发展其智能交通服务系统，提供包括Telematics、u-Ticket、u-Museum、u-Fishfarm等一系列物联网应用，以更多的u化服务与应用来提升其旅游观光的知名度。 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） Telematics服务 车用信息服务的建设包括汽车导航服务、紧急救援服务、济州旅游服务、休闲服务、购物服务、文化服务等六项中心服务、并整合其它服务项目为一体。对象还包括如消防车、警车、邮政车、公交车等公用车辆，并建立车载信息服务系统中心。 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） u-Ticket服务 计划提供更智能的票务服务，主要用于雕塑园区的售票管理，以纪录进入该园区旅客的简单信息，让旅客快速进入园区。u-Ticket实际一是门禁系统，旅客购买的带RFID的门票靠近读取器，通过前台票务管理系统，就能读取门票相关信息，包括旅客数量、价格…等信息，传送到后台的数据库系统，以便日后计算统计入园人数等信息，让销售者能统计到哪些景点是吸引旅客的地方。 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） u-Museum服务 主要用于多媒体导游，自动介绍每件展品，旅客不需跟随导游，可按自己的观赏速度与兴趣察看自己喜欢的文物信息。 u-Museum的操作，需要租用图8-6所示的带有RFID的读取器及播放器，当旅客接近具有RFID读取器的景点时，将手中播放器靠近RFID读取器，再按下读取键，屏幕就显示该景点的导览说明，通过蓝牙耳机播放对应景点说明。 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） u-Museum的感应式电子导游器 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 其它城市 韩国u-city推动示范点的城市还有釜山、大田及东滩面等，这些城市中，均由产业龙头与地方政府合作规划。如韩国电信（KT）就与釜山市政府签署u-city合作协议，KT的重点建设项目包括：随时随地对货物进行追踪管理的港埠（U-Port）、智能型交通管理系统（U-Traffic）以及能让公众体验无所不在环境展示中心（U-Convention）等。釜山市政府计划投入8,500至9,600亿韩圆打造未来科技城，预计2010年可创造15万亿韩圆的产值。 8.3.2 日本的智能城市试验计划 日本智能城市试验计划简介 日本的发展策略是：将各类应用的规模化试验作为重点，因物联网相关理论均已成熟，单项技术应用也都通过，但城市应用是在复杂环境中的整合应用，需要进行规模化的试验，取得实际数据。同时这一进程还涉及大量非技术因素，如管理组织问题、公众接受的心理问题、示范宣传问题等，只有这些问题得到综合解决后，相关技术才能大面积推广。 8.3.2 日本的智能城市试验计划 福冈市的共通ID实证 日本经济产业省（METI）开展了“数字小区示范试验”（Digital Community Demonstration Experiment)计划，选择福冈市进行共通ID实证，其目的是为提高九州岛大学校园内教职员IC卡使用效率，并通过实证其使用范围至商店、企业与私家住宅等。此计划由NTT西日本公司、NTT DoCoMo、福冈市地铁、JR、松下、东芝等30多家企业参与，试验地点选择福冈市，并以九州岛岛大学学生、教职员、福冈市２市２町（包括福冈市、前原市、志摩町、二丈町）地方业者以及欲参与的居民为对象，进行大范围的共同ID实证试验。 8.3.2 日本的智能城市试验计划 日本福冈市的电子消费实证计划 电子消费（e-Consumption）实证计划是福冈市共通ID试验实证计划的一部分，利用跨平台的共通数字身分认证，让加入实证计划的会员能用同一个ID在十二个结盟商店的实体店铺以及虚拟平台上进行消费，各路商家也可通过平台进行会员管理。 8.3.3 美国的感知城市研究 美国因幅员辽阔，城市众多，且美国政府并不像韩国政府那样强