汽车自动变速器检修 试卷C.doc

班级： 班级： 姓名： 学号： 装 钉 线 第 页 共 页 广州市高级技工学校统一考试 《汽车自动变速器检修》试卷（ C 卷） （考试时间：60分钟） 注意事项 1、请按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名和学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 第一题 第二题 第三题 第四题 总 分 得分 得分 评分人 填空题（每空1分，共20分） 1、在 不熄火、自动 位于 （D或R）的情况下， 可以处于 状态。 2、液力变矩器是一个 自动变速器油（ATF） 动力的装置。 3、在起步时，驱动轮上的 是逐渐增加的，防止很大的 与冲击。 4、液力偶合器和液力变矩器都是 在 过程中动能的 来传递动力的。 5、辛普森式 系统是由 行星齿轮机构 而成。 6、液力变矩器之所以能起 作用，就是因为在结构上比偶合器多了一个 机构。 7、单向阀的作用只允许 向一个方向流动，不能 流动。 得分 评分人 判断题（在题目下面的表格对应题号内，正确的填“○”，错误的填“×”，每小题2分，共30分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1．驱动ATF油泵工作的零件是液力变矩器的导轮。 2．月牙隔板是属于转子式油泵的特征。 3．AT的换档控制参数有：手控阀信号、节气门开度信号和车速信号。 4．按泵轮和涡轮的叶片形成的通道作螺旋形循环的油流是涡流。 5．变矩器工作时如果导轮锁止，则说明液力变矩器处于偶合区工况。 6．装备AT的汽车可以用挂档推车的方式令发动机启动。 7．在自动变速器的所有前进档中具有最强发动机制动力的档为是S档。 8．在自动变速器的档位中，S档和L档又可称为手动2档和手动1档。 9．在汽车发动机正常的情况下,失速实验能判断出故障是属于变矩器 又或是变速器。 10．失速转速是指涡轮处于静止时，发动机所能达到的最高转速。 11．在自动变速器的所有前进档中具有最强发动机制动力的档为是S档。 12．在自动变速器的档位中，S档和L档又可称为手动2档和手动1档。 13．新型汽车自动变速器中所采用的变矩器都是带锁止式液力变矩器。 14．在汽车发动机正常的情况下,失速实验能判断出故障是属于变矩器 又或是变速器。 15．失速转速是指涡轮处于静止时，发动机所能达到的最高转速。 得分 评分人 选择题（将正确答案填入下面表格对应题号内，每小题2分，共30分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1.自动变速器利用制动器固定 ( ),从而获得不同的传动比。 A.太阳轮 B.齿圈 C.中间轴 D.行星齿轮 2. 人机联动装置中包括有换档手柄和( ) 。 A.节气门拉索 B.换档阀 C. 速控阀 D.手控阀 3.液压控制的换档元件中有:离合器、单向离合器和( ) 。 A.蓄压器 B.液压泵 C.制动器 D.限压阀 4. C2是高、倒档离合器，倒档时必须与( )制动器同时使用。 A.B1 B.B2 C 5.单排行星齿轮中,两个部件同时连接输入单元,第三元件的转速与其他两元件的转速相同,传动比为( ) 。 A.减速 B.空转 C.超速 D.1:1 6.液力偶合器的工作完全取决于内部液体的流动,偶合器内部发生( )液体流动。 A.一种 B.三种 C.两种 D.四种 7.偶合器循环流动在泵轮与涡轮之间存在转速(