护木修理标准化作业指导书.doc

护木修理标准化作业指导书 1.作业条件 1.1天窗点外作业。 1.2作业时间：根据工作量确定。 2.人员要求 2.1 岗位要求 作业负责人为班长及以上人员，作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。 2.2人员配置 作业负责人1名，作业人员数量根据方案确定，防护员2-4人。 3.作业机具 电线、照明设备、接线板、腻缝灰刀、木工桶、木块、铁钉、皮老虎、钢筋钩、经防腐处理的木片、浆膏浸麻刀、煤焦油、氟化钠、木工斧、削平扁铲、斜铲、手锯、棕扫、小铁勺、扁油刷、小油桶、紧线器、克丝钳、手锤、钢卷尺、直角尺、2.5-3mm镀锌铁线、石笔信号旗（灯）、作业标、通讯设备（对讲机）。 4.配合要求 车务 5.安全风险构成 5.1违章施工作业风险 5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。 5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。 5.1.3高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。 5.2从业人员伤害风险 5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。 5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。 5.2.3作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。 5.2.4违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。 5.2.5列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。 5.2.6 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害； 5.2.7电气化铁路区段作业人员未严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》造成作业人员触电人身伤害； 5.2.8 在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时向桥外方用力，坠落造成人身伤害。 5.2.9作业时遇六级以上大风未停止作业，造成行车事故及人身伤害； 6.防护要求 6.1区间作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人。 6.2站内作业 设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。 7.作业程序 7.1 点名分工 作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要）。点名完成后集体呼口号。 7.2 工（机）具检查 作业人员对工（机）具性能及安全性检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。对安全绳（带）进行检查，与劳务工负责人共同签认。 7.3 设置防护 7.3.1防护员必须由经考试合格的职工担任。驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 7.3.2现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品。 7.4人机转移 7.4.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 7.4.2需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。 7.5 作业准备 根据分工分配工作任务及工料具。 7.6上道作业 7.6.1作业负责人确认防护已到位，通知作业人员，上道作业。 7.6.2基本作业 分孔逐根根据调查失修护木的工作量，按修理项目、部位标出符号。 7.6.3护木腻缝 1.清缝：用小扁铲、小钢筋钩彻底清除桥枕桥面上和裂缝中的旧腻料及污垢，用毛刷将护木表面清扫，并用皮老虎吹干净。 2.堵缝：用经防腐处理的木片或浆膏浸麻刀填塞较大裂缝，并堵塞通向护木头、孔眼和削平槽口处的裂缝端头，防止浆膏外流。 3.配置浆膏：按质量比1:1称出煤焦油和氟化钠的用量；把煤焦油加热到35摄氏度至 40摄氏度（40 摄氏度开始冒小气泡）；慢慢地加入氟化钠，同时不断搅拌，至均匀为止；煤焦油加热超过35 摄氏度以上时会变稀，氟化钠容易沉淀不好使用，如煤焦油过稠调成的浆膏在刷时不易灌涂，可适当增加煤焦油的比例，一般选用 1:1.5（氟化钠：煤焦油），为防止氟化钠沉淀，使用时应经常搅拌。 4.灌缝：用小油壶或铁勺将浆膏灌入；第一次灌满后，经列车震动后下沉，要灌第二次，第三次直到灌缝无下沉为止，用小抹子将腻子刮平。 7.6.4护木涂油 1.配置防腐油：氟化钠与煤焦油按 1:（1-1.5）（质量比）搅拌均匀。 2.铲除护木表面污垢、赃物，并清扫干净。 3.气温低时，可将防腐油或煤焦油用水溶法加热至 35 至 40 摄氏度。 4.灌缝、镶补、削平作业完毕。 5.