制动钳工选择题.doc

选择题 1. 使运动中的物体停止运动或减低其速度，以及防止静止中的物体发生( B )所采取的措施，都叫制动。 A滑动 B移动 C位移 2. 用于产生制动力的（ A ）称为制动机。 A装置 B设备 C机器 3. 铁路车辆上都装有制动机，为了施行（ B ）而在车辆上装设的由一整套零部件组成的装置，称为制动装置。 A缓解 B制动 C防溜 4. 列车由施行制动开始，到完全停车为止，中间所行使的距离称为( B )。 A缓解距离 B制动距离 C行驶距离 5. 列车在速度一定的正常情况下，制动力愈大，制动距离（ B ）。 A愈长 B愈短 C不变 6. 目前车辆产生制动力的方法主要（B）大类。 A一 B两 C三 7. 104型制动机主要由制动软管、折角塞门、列车制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、（ C ）、副风缸、工作风缸、制动缸等组成。 A104主阀 B紧急阀 C104型分配阀 8. 104型空气分配阀由（ B ）、紧急阀和中间体三部分组成。 A主控部 B主阀 C作用部 9. 104紧急阀的用途是在紧急制动时（ A ）制动主管的排风，提高制动速度。 A加快 B减小 C补充 10. 104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和（ B ）四个作用位置。 A阶段缓解 B紧急制动 C稳定性 11. 在制动主管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机（ A ）制动作用的性能，叫制动机的稳定性。 A不发生 B发生 C保持 12. 制动软管总成是连接相邻各车辆的制动主管，并能在列车通过（ C ）或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通。 A上坡 B下坡 C曲线 13. 制动软管总成由（ C ）、软管连接器与软管接头三部分组成。 A金属护套 B橡胶 C软管 14. 在（ A ）制车辆上，除了装有制动软管总成，还装有总风软管总成。 A双管 B单管 15. 总风软管总成是连接相邻各车辆的总风主管，并能在列车通过（ C ）或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通的管路。 A上坡 B下坡 C曲线 16. 塞门用于（ C ）空气的通路 A打开 B关闭 C开关 17. 远心集尘器用于收集由（ A ）压缩空气中带来的砂土、水分、绣垢等不洁物质，保证分配阀的正常作用。 A制动主管 B制动支管 C制动阀 18. 远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀（ B ）mm以内。 A500 B600 C700 19. 制动缸通过分配阀的作用，接受副风缸送来的压缩空气，并变空气压力为（ B ）。 A机械力 B杠杆推力 C热能 20. （ A ）的用途是在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即停车时。 A紧急制动阀 B分配阀 C紧急阀 21. 客车紧急制动阀安装在客车车厢内的（ B ）上，在安装紧急制动阀处涂打有“危险请勿动”标记。 A风表 B支管 C主管 22. 电空制动机是在空气制动机的基础上，加装（ C ）控制元件而构成的。 A微机 B PLC C电气 23. （ B ）旅客列车一班采用电空制动机。 A普通 B快速 C动车 24. 连接104主阀（ C ）排气口与电磁阀安装座，容积室的压力可由保压电磁阀控制。 A作用部 B局减室 C容积室 25. QD-K型气路控制箱是将车下管路上的各种（ B ）集成安装在一个气路板上，其结构紧凑、安装方便，维护简单。 A接头 B阀类 C塞门 26.F8型电空制动机是为了适应铁路客车提速和扩大列车（ B ）的需要而设计的新型客车制动机。 A载重量 B编组 C运行区间 27. F8型电空制动机包括（ A ）制动和电空制动两部分。 A空气 B常用 C电磁 28. F8型分配阀的特点是采用三、二压力机构，可实现分配阀的自动补风作用，并可提高（ A ）波速。 A缓解 B制动 C局减 29. F8型分配阀转换盖板的作用可使分配阀实现（ A ）缓解与阶段缓解的转换。 A一次 B二次 C多次 30. 手制动机的作用是用（ C ）转动手轮或手把，带动基础制动装置，使闸瓦（片）压紧车轮（制动盘）产生制动作用。 A机械力 B空气压力 C人力 31. 目前我国客车上一般采用蜗轮蜗杆式手制动机。一般安装于车厢（ A ）端。 A一位 B二位 32. 基础制动装置的用途是利用（ C ）原理，传递和放大制动力。 A热能转换