实现了列车资源的优化配置.ppt

收集整理我国铁路发展的相关资料，调查我国在铁路发展方面取得哪些成就，还存在什么问题。运用联系的观点，撰写调查报告，为我国铁路制度改革提出建设性意见。 * * 联系 系统与要素 部分 整体 地位作用功能不同 部分 整体 区 别 方法论 世界观 整体与部分 含义不同 请概括整体和部分的含义 思路导航1：火车发展全过程与各阶段相比，何为整体？何为部分？ 思路导航2：通信设备作为火车局部出现问题，影响了火车运行的全局。火车的全局与通信设备这个局部相比，何为整体？何为部分？ 思路导航3：一列火车是由包括通信设备在内的许多部件共同组成的。这说明整体在数量上表现为什么？部分在数量上表现为什么？ 1、火车发展经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车等阶段。 2、2011年7月23日，两列动车在温州段发生追尾。据初步调查，事故原因之一是火车上的某个部件——“通信设备”因雷击出现故障。 联系 系统与要素 部分 整体 部分 整体 含义不同 整体与部分 方法论 世界观 用联系的观点看问题 全局、全过程，数量上表现为“一” 局部、各阶段，数量上表现为“多” 地位作用功能不同 我若生病休息，你也将失去用武之地！如果一旦没有了我，你也就失去了存在的意义！ 没有我和其他的弟兄们，哪有你火车？！ 关键时候，我也起决定作用 我若罢工，你会咋样？！ 你必须服从于我！因为只有我才能运送客人和货物！ 整体和部分谁更重要？由此，对我们想问题、做事情有什么样的启发？ 联系 系统与要素 部分 整体 地位作用功能不同 局部、各阶段，数量上表现为“多” 部分 全局、全过程，数量上表现为“一” 整体 含义不同 区 别 整体与部分 方法论 世界观 用联系的观点看问题 ②整体功能会影响到部分 离开整体，部分就不成其为部分 ①居于主导、统帅地位。整体具有部分没有的功能 ①居于被支配地位，服务于整体 我若生病休息，你也将失去用武之地！而且没有我，你就失去了存在的意义！ 没有我和其他的弟兄们，就没有你火车！ 关键时候，我也起决定作用 我若罢工，你会咋样？！ 只有我才能运送客人和货物，所以你得服从我！ 整体和部分谁更重要？你支持谁的观点。由此对我们想问题、做事情有什么样的启发？ 离开整体，部分就不成其为部分。 联系 ①居于被支配地位，服务于整体 部分 ①居于主导、统帅地位，具有部分没有的功能 ②整体功能会影响到部分 整体 地位作用功能不同 局部、各阶段，数量上表现为“多” 部分 全局、全过程，数量上表现为“一” 整体 含义不同 区 别 方法论 世界观 用联系的观点看问题 离开部分整体不复存在； ②部分影响整体，关键部分甚至对整体起决定作用 ①互相依赖、密不可分： ②在一定的条件下相互转化 既要树立全局观念，立足整体，统筹全局 也要重视部分，搞好局部，推动整体发展 后者是前者的典型表现形式 整体与部分 系统与要素 情景一：三列火车按规定的圆形轨道，遵守规定的时速，有秩序运行。 角色分工：由三名同学扮演火车的角色，分别简称为火车甲、火车乙、火车丙。 情景二：火车甲仍按规定的轨道、规定的时速行驶；火车乙虽仍按规定的轨道行驶，然而擅自提速；火车丙虽仍按规定时速行驶，然而擅自改变了轨道（相反方向）。 请观察：上述两种情景分别造成的结果是什么？ 观点提炼 1、 列车运行图就是一个系统，它的编制必须着眼全局，统筹兼顾。从而保证了数以万计的火车按照各自的轨道和时速，有序运行，实现了列车资源的优化配置，最大程度的发挥运力，完成营运目标。 2、不顾及整体利益、不按规定时速无序行驶、没有做到优化配置，是引发胶济铁路事故的重要原因。 1、从《列车运行图》的编制以及重要作用中，请体会系统的三个基本特征。 2、结合引发胶济铁路撞车事故的原因思考：怎样才能实现整体功能大于部分之和的效果？这对我们想问题、做事情有什么启发？ 既要树立全局观念，立足整体，统筹全局； 也要重视部分，搞好局部，推动整体发展。 ①互相依赖、密不可分：离开部分整体不复存在，离开整体部分就不成其为部分。 ②在一定的条件下相互转化。 联系 系统与要素 ①居于被支配地位，服务于整体 ②部分影响整体，关键部分甚至对整体起决定作用 部分 ①居于主导、统帅地位，具有部分没有的功能 ②整体功能会影响到部分