轴承型号地选择.doc

\\ 如何选择轴承型号 1.根据 工作条件选择 滚动轴承类型 2.求比值 A/R 3.初步计算当量动载荷 4.求轴承应有的基本额定动载荷值 5.按照轴承样本选择 轴承型号，并 验算其寿命是否高于预期计算寿命 轴承的工作条件: ?? （一）轴承的载荷 ??? 轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。 ??? 根据载荷的大小选择轴承类型时，由于滚子轴承中主要元件间是线接触，宜用于承受较大的载荷，承载后的变形也较小。而球轴承中则主要为点接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，应优先选用球轴承。 ??? 根据载荷的方向选择轴承类型时，对于纯轴向载荷，一般选用推力轴承。较小的纯轴向载荷可选用推力球轴承；较大的纯轴向载荷可选用推力滚子轴承。对于纯径向载荷，一般选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。当轴承在承受径向载荷R的同时，还有不大的轴向载荷A时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起的结构，分别承担径向载荷和轴向载荷。 ????? （二）轴承的转速 ??? 在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速nlim值。这个转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的最大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个绝对不可超越的界限。如果轴承的工作转速超过极限转速时，可采取下述第5条提出的措施。 ??? 从工作转速对轴承的要求看，可以确定以下几点：： ??? 1）球轴承与滚子轴承相比较，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承。 ??? 2）在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力也就越小，因而也就更适于在更高的转速下工作。放在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的轴承，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。 ??? 3）保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。 ??? 4）推力轴承的权限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可以采用角接触球轮承承受纯轴向力。 ??? 5）若工作转速略超过样本中规定的极限转速，可以用提高轴承的公差等级，或者适当地加大轴承的径向游隙，选用循环润滑或油雾润滑，加强对循环油的冷却等措施来改善轴承的高速性能。若工作转速超过极限转速较多，应选用特制的高速滚动轴承。 ?? ?（三）轴承的调心性能 ???当轴的中心线与轴承座中心线不重合而有角度误差时，或因轴受力而弯曲或倾斜时，会造成轴承的内外圈轴线发生偏斜。这时，应采用有一定调心性能的调心球轴承或调心滚子轴承。这类轴承在内外圈轴线有不大的相对偏斜时仍能正常工作。 ???圆柱滚于轴承和滚针轴承对轴承的偏斜最为敏感，这类轴承在偏斜状态下的承载能力可能低于球轴承。因此在轴的刚度和轴承座孔的支承刚度较低时，应尽量避免使用这类轴承。 ?? （四）轴承的安装和拆卸 ???便于装拆，也是在选择轴承类型时应考虑的一个因素。在轴承座没有剖分面而必须沿轴向安装和拆卸轴承部件时，应优先选用内外圈可分离的轴承（如 N0000、NA0000、30000等）。当轴在长轴上安装时，为了便于装拆，可以选用其内圈孔为1：12的圆锥孔（用以安装在紧定衬套上）的轴承。 常用滚动轴承的类型，主要性能和特点： 表: 常用滚动轴承的类型、主要性能和特点 注； ①基本额定动载荷比：指同一尺寸系列（直径及宽度）各种类型和结构形式的轴承的 ????? 基本额定动载荷与单列深沟球轴承（推力轴承则与单向推力球轴承）的基本额定动 载 ②极限转速比：指同一尺寸系列o级公差的各类轴承脂润滑时的极限转速与单列深沟 ? 球轴承脂润滑时极限转速之比。 ? 高、中、低的意义为： ???? ?高一为单列深沟球轴承极限转速的? 90～ 100％ ； ????? 中一为单列深沟球轴承极限转速的? 60～ 90％； ????? 低一为单列深沟球轴承极限转速的? 60％以下。 ??? ③轴向限位能力： ????? Ⅰ一轴的双向轴向位移限制在轴承的轴向游隙范围以内； ????? Ⅱ一限制轴的单向轴向位移； ????? Ⅲ一不限制轴的轴向位移。 ??? ④为了便于了解新、旧代号对照，括号中标出对应的旧代号。 ??? ⑤双列深沟球轴承类型代号为4。 ⑥双列角接触球轴承类型代号为0。 图：