厦深铁路广东段征地拆迁审计.doc

厦深铁路广东段征地拆迁审计 及三电管线迁改第三方审价服务单位招标公告 招标编号：ZX-2010-01 1．招标条件 新建厦门至深圳铁路项目已由国家发展与改革委员会以《国家发展改革委关于新建厦门至深圳铁路可行性研究报告的批复》(发改交运[2007]2512号)批准建设，铁道部以《关于新建厦门至深圳铁路厦门西至惠州南段初步设计的批复》（铁鉴函[2008]543号）、《关于新建厦门至深圳铁路惠州南至深圳段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1069号）批准了初步设计，建设资金来自铁路建设基金、地方政府资金和有关贷款，项目出资比例为：资本金占总投资的35%，银行贷款占总投资的65%；广东段项目由广东省承担本省境内征地拆迁费并作为资本金入股，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金。为做好厦深铁路广东段征地拆迁审计、三电及管线迁改审价工作，根据《中华人民共和国招标投标法》及铁道部有关管理办法规定，厦深铁路广东有限公司作为招标人，现对厦深铁路广东段征地拆迁审计及三电管线迁改第三方审价服务单位进行公开招标。 2．项目概况与招标范围 2.1 项目概况: 厦深铁路广东段全长约357公里，途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳6市，是“以客为主，兼顾货运”的高标准铁路干线，项目总投资约296.95亿元。厦深铁路广东段位于潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州和深圳六市境内，起讫里程为DK153+514～DK507+798.461，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东11个车站，含深圳地区相关工程。建设总工期为4年。 主要技术标准 铁路等级：I级 正线数目：双线 最小曲线半径：4500m 限制坡度：6‰ 牵引种类：电力 到发线有效长度：850m 闭塞类型：自动闭塞 建筑限界：满足开行双层集装箱要求 区间正线线间距：4.6m 2.2 计划工期 审价工作根据招标人征拆进度及时进行，工期初步安排如下： 省界至惠州南征地拆迁审计2010年3月31日完成； 惠州南到至深圳段征地拆迁审计2010年8月31日完成； 三电及管线迁改审价2010年12月31日完成； 2.3 招标范围： 本次招标范围为：厦深铁路广东段（DK153+514～DK507+798.461）的永久征地拆迁审计、三电及管线迁改的审价。主要工作内容:征拆基本情况、征地拆迁数量、补偿金额的审核；三电及管线迁改方案、工程量、工程预算的审核。征地面积:约17769.9亩,拆迁面积:约716370.59亩。 3．投标人资格要求 3.1 投标人应满足的条件: 3.1.1中华人民共和国境内依法注册的独立法人，注册资本金达到200万元人民币以上,执业五年以上,且具备健全的内部管理制度。若以分公司(所)名义参加，必须得到独立法人（公司）的书面授权。 3.1.2具备国家财政部门颁发的会计师事务所资质；具备工程造价甲级资质。 3.1.3项目主审人员应有资产评估师或房地产评估师或注册会计师或注册造价师执业资格，有从事财务审计、资本验证、工程造价预（决）算审核等相关工作的的经历。 3.1.4 投标人应遵守国家和省、市的有关法律、法规和政策，近三年无任何违法和重大违约行为，没有发生诉讼和仲裁事件。 3.1.5投标人应为与铁路系统无关联利益且为广东省外的注册机构。 3.1.6近三年内有相关工程项目的业绩。 3.2 本次招标接受联合体投标，联合体主办方应为会计事务所。 4．资格审查方法 本次招标资格审查进行资格后审。 5．招标文件的获取 招标公告时间：2010年2月3日至2月7日 凡有兴趣的投标人,请于2010年2月8日至2010年2月12日，每日上午9：00至11：00，下午3：00至4：30（法定公休日、法定节假日除外)，在铁道工程广州交易中心（广州市越秀区共和西路七号三楼）持铁道工程广州交易中心交易证、法定代表人授权委托书、资质证书副本、营业执照副本、单位介绍信、经办人身份证及复印件购买招标文件。招标文件售价为2000元，售后不退。购买招标文件可采用现金或银行转帐或电汇的形式，如银行转帐或电汇须提供相关凭证。 6. 投标文件的递交 6.1 投标文件递交的时间为2010年3月9日8：30至9：30时，递交投标文件截止时间为2010年3月9日9：30，开标时间为：2010年3月9日上午9：30， 6.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6.3 其它日程安排另行通告。 7．发布公告的媒介 本次招标公告同时在铁道工程广州交易中心网站、铁道工程交易中心网站上发布。 上述安排如有变化，招标人将通过铁道工程广州交易中心网站发布通知。 8．联系方式 委托人：厦深铁路广东有限公司 地 址：深圳市福田区南园路232号。 邮 编： 518031 联系人：刘贤吾 邹红枚