2019年一级建造市政重要知识点.pdf

2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总 1、模板 、支架 和 拱架拆除 应遵循 先支后拆 、后支先拆 的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜 由小渐大。每一循环中， 在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 2、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定： (1) 非承重侧模 应在混凝土强度能保证结构 棱角不损坏 时方 可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa及以上 。(2) 芯模 和 预留孔道内模 应在混凝土抗压强度能保证 结构表面不 发生塌陷 和裂缝 时，方可拔出。 3、模板工程及支撑体系 满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程 安全专项施工方案专家论证： (1) 工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程 。(2) 混凝土模板支撑工程 ： 搭设高度 8m及以上、搭设 跨度 18m及以上 ；施工总荷载 15kN/m2及以上；集中线荷载 20kN/m及以上。 (3) 承重支撑体系：用于钢结构 安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载 700kg 以上。 4、先张法预应力施工： 张拉台座 应具有 足够的强度 和 刚度，其抗倾覆安全系数不得小于 1.5 ，抗滑移安 全系数不得小于 1.3 。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度 不得 大于 2mm。锚板受力中心应与预 应力筋合力中心一致。 5、预应力混凝土孔道压浆：（ 1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力 筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜 采用 水泥浆 。水泥浆的强度设计无要求时 不得 低于 30MPa。（2 ）压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝 土强度等级的 80%，且不低于 30MPa。（3）孔道内的 水泥浆强度 达到设计规定（或 30MPa)后方可吊移预制 构件；设计未要求时，应 不低于设计强度的 75%。 6、控制基坑变形的 主要方法有 ：(1) 增加围护结构和支撑的 刚度 ；(2) 增加围护结构的 入土深度 ；(3) 加 固基坑内被动区土体 。加固 方法有 抽条加固、裙边加固及二者相结合 的形式； (4) 减小 每次开挖围护结构 处土体的尺寸 和 开挖支撑时间 ，这一点在软土地区施工时尤其有效； (5) 通过 调整围护结构深度 和 降水井 布置 来控制降水对环境变形的影响。 7、井点布置应 根据 基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。 当基坑 ( 槽 ) 宽度小于 6m且降水深度不超过 6m 时，可 采用 单排井点 ，布置在地下水上游一侧； 当基坑 ( 槽 ) 宽度大于 6m或 土质不良，渗透系数较大时，宜 采用 双排井点，布置在基坑 ( 槽 ) 的两侧， 当基坑面积较大时，宜 采 用环形井点 。④挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达 4m，一般留在地下水下游方向。 8、井点管距坑壁不应小于 1.0 ～ 1.5m，距离太小，易漏气。 井点间距一般为 0.8 ～ 1.6m。集水总管标高宜 尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有 0.25%～0.5% 的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平。井点管的人土 深度应 根据 降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑 ( 沟、槽 ) 底 深0.9 ～ 1.2m，井点管的埋置深度应经计算确定。 9、隧道的线形控制： ( 一 ) 掘进控制测量： 对盾构及衬砌的位置进行测量，以把握偏离设计中心线的程度 。 测量项目包括：盾构的位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等。 ( 二 ) 方 向控制：掘进过程中， 主要 对盾构倾斜及其位置，以及拼装管片的位置进行