汽车市场分析及预测培训课件.ppt

2、用户普遍表示满意的方面--交货周期缩短 02年较00年缩短35% 3、用户普遍表示满意的方面—按周交货命中率提高 综合当周命中率提升29% 4、 用户普遍表示满意的方面—质量异议处理周期缩短 02年较00年缩短40% 02年较00年缩短34% 5、用户普遍表示满意的方面—产品质量总体较好 汽车市场分析及预测 目 录 第一部分：2002年汽车市场回顾 第二部分：2003年汽车市场分析 第三部分：我们的营销措施 1985年预测汽车需求20万辆，结果那年完成了44.3万辆； 1988年汽车“装上四个轱辘就能卖钱”，而厂商扩产后，来年市场却下跌了9.27%，1990年接着下降了13.2%； 前 言 越是成熟的市场越能准确预测， 越是不成熟的市场越难预测！ 1991年车市回暖，厂商吸取冒进教训，只计划安排了62万辆产能，谁知1992年增幅竟达到49.7%、突破百万辆大关； 而1995年后车市再次跌入低谷，让不少厂商增加的产能闲置了5年。 2000年车市开始回暖，2001年年底加入WTO后，厂商及预测机构均表现低调，但2002年实际运行令各方大迭眼睛。　 汽车市场回顾 ?2002年是我国加入WTO的第一个年头，汽车市场火爆异常，因此业内流传一种说法“汽车元年”。 在国际汽车工业不断联合的背景下，我国汽车工业加大了联合重组的力度，逐渐改变了“小而全”的散乱局面，形成了较为集中的汽车生产基地，其产销集中度均超过90%，成为我国汽车工业发展的主要力量。 2002年与2001年汽车产量情况 2002年与2001年轿车产量情况 2002年我国汽车产销火爆的主要因素 1、我国GDP增长速度由01年的7.3%升至02年的8%，居民收入增长速度加快。GDP增长速度的提高对2002年轿车需求的增长起到了基础性作用。 2、价格的下降有效刺激了轿车需求增长，有效地启动了市场。 3、消费者购车支付方式变化有效地促进了消费者利用贷款买车的积极性，使一些暂时缺少资金实力但对未来有良好预期的消费者提前实现了汽车梦。 4、消费者可支付性增强。2002年是我国汽车消费环境改善最大的年份之一。 5、产品可供应性增强。2002年全年累计新投放的品牌达十几个，尤其是消费者大量购买的价位在10万～15万元的轿车品种增加最为明显。这些新产品的上市使消费者可选择的余地大大提高，促进了部分潜在需求的实现。 6、WTO的积极作用也得到充分发挥，这也是去年汽车产销火爆的一个主要因素。WTO积极作用主要是刺激了产品价格的下降、加快了新产品投放市场的频率，负面影响是国家放松对进口原装整车配额的限制，有可能造成进口车数量的增加，冲击国产汽车。但从整体来看，这方面影响并不是很大。2002年进口各种汽车12.82万辆，2001年进口汽车7.14万辆，同比增长79.55%，但由于我国2002年汽车总需求增长迅猛，进口车的市场占有率与2001年相比，仅仅提高了0.8个百分点。 2002年我国汽车行业耗钢情况 2002年宝钢汽车板销售情况 2002年汽车直供用户订货情况 2002年与2001年宝钢汽车板分月供货情况 2002年宝钢汽车板销售情况 主要品种钢销售情况 第二部分：2003年我国汽车 行业分析 ? 2002年出现了前所未有的好形势，提前3年实现了“十五”目标，在过去的一年中留给我们印象最深的当属月产销纪录屡被打破。2003年1月份延续了去年的高速增长态势，全国汽车生产、销售分别为32.71万辆和32.32万辆，同比增长分别为61.31%和77.69%。其中轿车产销分别为12.98万辆和14.12万辆，同比增长分别高达127%和184%，双双创下历史最高纪录。 第二部分：03年我国汽车行业分析 一、促进我国汽车市场发展的主要因素 A、整个国民经济持续稳定高速增长，汽车产业的发展大体与国民经济的发展保持同步或基本同步，且惯性大于整个国民经济的发展惯性； B、积极的财政政策，国家进行了大量建设性投资，再加上西部大开发、工业建设、民用建设、铁路建设等，导致载重车市场尤其是重型载重车大幅增长； 一、促进我国汽车市场发展的主要因素 C、政策的调整放宽了产业限制，促进了竞争，价格下降，消费升温； D、内需推动，由于城市居民消费升级，汽车进入家庭，处于初期起步阶段的需求，是能够持续下去的； E、从整体的消费环境分析，今年将逐渐推出的四项鼓励汽车生产和消费的政策将对汽车工业快速发展形成强有力的支持。 《汽车消费管理办法》 《汽车产业投资管理规定》 《关于进一步促进汽车工业发展的有关规定》 《汽车贷款机构及金融机构个人汽车贷款管理办法》 这四项政策从消费、投资和产业发展方面支撑汽车产稳定快速发展; F