长丰大道探挖施工方案.docVIP

长丰大道路（二环线～三环线）改造工程 探挖施工方案 中国一冶武汉市长丰大道改造工程项目经理部 二O一三年5月6日 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2施工目标 1 1.3地下管线探挖前期调查分析 1 第二章 地下管线探挖措施 2 2.1各项工程施工管线探挖措施 2 2.1.1道路工程施工探挖 2 2.1.2排水工程施工探挖 3 2.1.3绿化带人行道施工探挖措施 3 2.2下构施工地下管线探挖措施 4 2.2.1桩基工程施工准备 4 2.2.2承台施工准备 6 2.2.3下构施工中管线探挖措施 6 2.3注意事项 8 第三章 质量控制 8 3.1施工质量保证措施 8 3.2施工期间的管线维护、检查措施 9 第四章 管线探挖应急预案 9 第五章 管线探挖工程量 10 第一章 工程概况 1.1工程概况 长丰大道位于汉口西部，西起硚孝高速三环线竹叶海立交，东至二环线常码头立交。 本标段主线起点古田二路立交，终点为二环线常码头立交。本次施工范围为扩建的匝道，主要分布于二环线常码头立交接现状二环线。 长丰大道按“主线高架+地面辅道”方式建设，高架全长1.797km,地面辅道全长1.891km。主线高架桥标准宽度26m，双向6车道，地面辅道双向6~8车道。上、下桥匝道2对，宽度8~8.5m。 该段位于城市主干道，交通拥挤、车流量极大，对施工有一定影响。为便于结构施工，保证路面交通通畅，根据施工进展，逐步对人行道及绿化带拆除，对道路进行拓宽临时硬化处理。由于综合管线图上标示未能详尽如实的反映出现场的实际情况，有部分桩基在排水箱涵上，因此在施工中因格外注意探挖施工，尽量避免工程开挖对地下管线造成破坏影响。 本工程中道临时硬化、桩基施工、承台施工、排水工程施工时都涉及到深挖施工，由于本标段地下管线错综复杂，因此在施工过程中需注意对地下管线的探挖。 1.2施工目标 工程施工全过程中无地下管线事故发生。 1.3地下管线探挖前期调查分析 首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作。 （1）从技术上引起重视：技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事，并组织项目部以及作业班组相关人员进行交底，并要求每一位管理人员对于现场情况充分熟悉。 （2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据《综合地下管线图》以及现场探挖实际情况摸清现状各管线的管位、数量以及走向，并在地下管线拐弯处设置明显标记标示，然后进行人工探槽，采用人工挖土进行探挖，人工挖土宽度深度均为50cm，间距15m。探挖过程中发现地下管线位于施工区域开挖深度上的，及时和相关单位联系，否则严禁开挖施工。 （3）在开挖过程中，发现地下管线要及时报告管线权属单位现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下人工清理轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。 将发现的地下管线全部清理暴露出来，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护及时上报相关部门进行确认，确保方案进行保护。 第二章 地下管线探挖措施 2.1各项工程施工管线探挖措施 2.1.1道路工程施工探挖 由于本标段周边环境以及地下构筑物管线繁多，在开挖前必须按照图纸及现场标记标示进行核实，采用人工探槽开挖，人工挖土宽度深度均为50cm，间距15m，人工探挖从机动车道边线至拓宽边线。 道路施工探挖前应先测量放线，然后将施工探挖部位搭设活动围挡，以保证行车车辆安全，在施工区域内若遇砼路面，应用1m3履带式破碎机对道路砼面层进行破除，未人工探槽前严禁机械开挖。 2.1.2排水工程施工探挖 排水施工前应对其施工部位进行测量定位，并搭设围挡再进行施工，由于排水管道多位于砼路面下，因此在人工探槽开挖前，应用1m3履带式破碎机对砼路面进行破除，在破除时禁止用机械挖动土路基。 排水施工过程中雨排水管线开挖深度约在2米，污水管道开挖深度约在4米，其支护方式采用热扎普通槽钢2[25b钢板桩支护，在施工前应对施工区域管线上采用探挖，探挖宽度为1m，深度至管底基础标高，间距15m。 2.1.3绿化带人行道施工探挖措施 人行道及侧绿化带施工探挖方法同临时便道探挖方案。探挖从机动车道至红线。绿化带挖除硬化施工前应进行人工探槽开挖，人工挖土宽度深度均为50cm+花坛高度，间距15m， 在探挖前应先将人行道、绿化带上步砖和站