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方案交底书
表格编号
方案交底书
1310
项目名称
中铁十局集团成都地铁 7 号线 9 标项目经理部
第 页
共 页
交底编号
第 页
共 页
工程名称
茶~九盾构区间
设计文件图号
施工部位
管片缺陷修补技术交底
交底日期
技术交底内容:
管片缺陷修补技术交底
1.工程概况
成都地铁 7 号线 9 标【茶店子站~花照壁站~西南交大站~九里堤站】
区间盾构隧道总长 3411.2 单线延米。区间左、右线均在茶店子站始发,出
茶店子站后沿 2.5 环一品天下大街下方前行,而后以 R=450m 的半径拐入成
都大学金牛校区,下穿学校操场后到达花照壁站;出花照壁站下穿银沙北路
后以 R=450m 转弯半径拐入老居民区,穿过该区后以 R=450m 的半径拐入二环
路,前行至西南交大站;出西南交大站后沿二环路前行至九里堤站后吊出。 茶店子站~花照壁站区间线路最小纵坡坡度为 2‰,最大坡度为
方案交底书
表格编号
方案交底书
1310
项目名称
中铁十局集团成都地铁 7 号线 9 标项目经理部
第 页
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交底编号
第 页
共 页
工程名称
茶~九盾构区间
设计文件图号
施工部位
管片缺陷修补技术交底
交底日期
22.00‰,轨面埋深最深为 21.5m,最浅为 14.1m。花照壁站~西南交大站区 间线路最小纵坡坡度 2‰,最大坡度 24‰,轨面埋深最深为 21.13m,最浅为 14.9m。西南交大站~九里堤站区间线路最小纵坡坡度 1‰,最大坡度 5‰, 轨面埋深最深为 14.8m,最浅为 13.98m。区间在 YDK35+577.9 与 YDK36+398.8 处各设置。一处联络通道兼废水泵房。
2、施工组织
2.1 施工组织机构
本施工项目成立施工领导小组,并配置满足现场需求的管理和施工作业 人员,管理和施工人员及职责如下:
岗位 人员 职责
组长 路国华 负责管片修补全面管理
破损和裂缝进行分析、判定,选
副组长 李新征、肖政伟
定适当的修补方法,
负责现场技术交底、质量检查和
技术主管 魏成俊、吴延超
验收
安全员 张有峤 负责施工安全把控
22.00‰,轨面埋深最深为 21.5m,最浅为 14.1m。花照壁站~西南交大站区 间线路最小纵坡坡度 2‰,最大坡度 24‰,轨面埋深最深为 21.13m,最浅为 14.9m。西南交大站~九里堤站区间线路最小纵坡坡度 1‰,最大坡度 5‰, 轨面埋深最深为 14.8m,最浅为 13.98m。区间在 YDK35+577.9 与 YDK36+398.8 处各设置。一处联络通道兼废水泵房。
2、施工组织
2.1 施工组织机构
本施工项目成立施工领导小组,并配置满足现场需求的管理和施工作业 人员,管理和施工人员及职责如下:
岗位 人员 职责
组长 路国华 负责管片修补全面管理
破损和裂缝进行分析、判定,选
副组长 李新征、肖政伟
定适当的修补方法,
负责现场技术交底、质量检查和
技术主管 魏成俊、吴延超
验收
安全员 张有峤 负责施工安全把控
22.00‰,轨面埋深最深为 21.5m,最浅为 14.1m。花照壁站~西南交大站区 间线路最小纵坡坡度 2‰,最大坡度 24‰,轨面埋深最深为 21.13m,最浅为 14.9m。西南交大站~九里堤站区间线路最小纵坡坡度 1‰,最大坡度 5‰, 轨面埋深最深为 14.8m,最浅为 13.98m。区间在 YDK35+577.9 与 YDK36+398.8 处各设置。一处联络通道兼废水泵房。
2、施工组织
2.1 施工组织机构
本施工项目成立施工领导小组,并配置满足现场需求的管理和施工作业 人员,管理和施工人员及职责如下:
岗位 人员 职责
组长 路国华 负责管片修补全面管理
破损和裂缝进行分析、判定,选
副组长 李新征、肖政伟
定适当的修补方法,
负责现场技术交底、质量检查和
技术主管 魏成俊、吴延超
验收
安全员 张有峤 负责施工安全把控
22.00‰,轨面埋深最深为 21.5m,最浅为 14.1m。花照壁站~西南交大站区 间线路最小纵坡坡度 2‰,最大坡度 24‰,轨面埋深最深为 21.13m,最浅为 14.9m。西南交大站~九里堤站区间线路最小纵坡坡度 1‰,最大坡度 5‰, 轨面埋深最深为 14.8m,最浅为 13.98m。区间在 YDK35+577.9 与 YDK36+398.8 处各设置。一处联络通道兼废水泵房。
2、施工组织
2.1 施工组织机构
本施工项目成立施工领导小组,并配置满足现场需求的管理和施工作业 人员,管理和施工人员及职责如下:
岗位 人员 职责
组长 路国华 负责管片修补全面管理
破损和裂缝进行分析、判定,选
副组长 李新征、肖政伟
定适当的修补方法,
负责现场技术交底、质量检查和
技术主管 魏成俊、吴延超
验收
安全员 张有
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