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汽车行驶过程中轮胎与地面的摩擦力研究 摘要：汽车在行驶的过程，轮胎不断与地面进 行接触进而产生了摩擦力， 并影响到汽车行驶的方向、 速度等。基于此，本文针对汽车汽车在平直公路上正 常行驶时、刹车时以及转弯时所受的摩擦力进行分析， 进而具体描述了轮胎在汽车行驶中所产生的作用及影 响。 关键词：汽车；轮胎；摩擦力 引言： 在行驶时，轮胎与地面进行摩擦，这是一种必然 的物理现象。摩擦在生活中处处可见，摩擦力对物体 的运动产生了阻碍，但是在汽车的行驶过程中，却又 扮演着动力的角色，针对汽车行驶的不同阶段，汽车 轮胎与地面的摩擦力可以大致分为三种类型。 1.平直公路上正常行驶时所受的摩擦力 汽车在平直的公路上行驶时，主要分为以下三个 阶段，即启动、加速、匀速等，这这是哪个阶段内， 汽车会受到相同方向的摩擦力。所谓摩擦力，就是指 互相接触的物体在进行相对运动或者是具有相对运动 趋势时，所产生的一种阻碍物体间运动及运动趋势的 力。在汽车的行驶过程中，主动轮使汽车轮胎与地面 产生了相对运动，这种运动是由汽车发动机所提供的 驱动力。汽车的动力主要依靠后轮作为主动轮，行驶 的过程中，发动机提供动能，使得主动轮顺时针方向 转动。一旦地面光滑度较高， 就会令轮胎在原地打转， 不能有效行驶，而地面具有摩擦力，才会使地面对车 轮产生阻碍车轮向后滑动的摩擦力，这样才能使得汽 车向前行驶。 相较于主动轮，从动轮就是不提供动力，不输出 功率以及扭矩的轮。从动轮受到地面的力是向后的， 所以产生了阻力。从动轮由于主动轮的作用，才向前 被推动。与主动轮相比，当从动轮形式的地面是光滑 的，那么从动轮与地面接触的点就会相较于地面有前 进趋势，反之地面粗糙，则会产生向后的摩擦力，并 且这种力的方向不通过轴心，所以这个力是滚动摩擦 力[1] 。滚动摩擦力是一种阻碍滚动的力，也正是由于 这种力的作用，才使得从动轮向后被动地进行转动， 推进汽车行驶。 2.刹车时所受的摩擦力 刹车是汽车行驶最为关键的环节，也是对驾驶者 以及行人安全的保障。汽车刹车过程中，所受到的力 是地面向后的摩擦力，摩擦力产生作用的位置与地面 津贴，所以相对于汽车整体的重心有一个力矩，让汽 车向前翻转按，但是由于地面支撑力对它来说又有一 个向后翻转的力矩，抵消了向前翻转的力矩，使得汽 车并不会在刹车时发生翻转现象。汽车刹车时，前轮 对地面的压力是大于后轮的，即前轮受到支撑力也是 比后轮大的。在物理学中可以知道，摩擦力越大，压 力也就越大，故而刹车过程中前轮由于摩擦力大于后 轮，则前轮的制动能力也较强，前轮的刹车装置必须 具有较强大的制动力矩。但是汽车的主动轮也配备刹 车装置，这是由于一旦只有前轮具备刹车装置，就会 出现惯性导致的翻车现象。所以一般汽车刹车时都会 采取前后轮制动的同时进行。紧急刹车会导致轮胎抱 死，轮胎抱死会使得汽车的附着能力、稳定性以及操 控性受到影响，这时由于滑动摩擦力极小，会造成危 险。关于把控汽车刹车抱死现象，可以采取装备 ABS 技术，ABS 即制动防抱死系统，有效对汽车制动时制 动力的大小进行控制，保证车轮和地面的附着力在最 大值。这一技术在 20 世纪初期就已经开始研制， 但是 推广是在 20 世纪末，为汽车安全性能的提升做出了贡 献。 3.转弯时所受的摩擦力 除了刹车和平直行驶，汽车还在转弯时受到较为 复杂的摩擦力。汽车的转弯过程中，车轮受到驱动力 的作用，与地面形成的摩擦力是静摩擦力。静摩擦力 和汽车在前进方向上是相同的，这一摩擦力还为汽车 的前进提供了一种动力。汽车转弯时，运动是路线不 再是直线，这时会产生向心力。但是由于汽车行驶过 程中受力的不同以及做转向运动各个轮胎位置差异， 所以汽车的内侧、外侧轮胎也受到了不同的向心力。 汽车在转弯时受到的向心力是静摩擦力的一个法相分 力。汽车受到制动并且不受驱动力的影响时，汽车就 会沿着切线的方向减速，这时受到的阻力来源就主要 是自身的制动系统提供的阻力以及地面的摩擦力。汽 车转弯时，向心力来自于静摩擦力，故而物体的运动 速度与向心力呈现正相关关系，这时摩擦力的增强也 就使得汽车实现转弯。车速越大，轮胎与地面的摩擦 力越大，转弯所需的向心力比可以提供最大的静摩擦 力要大，汽车就会进行离心运动了。