异步起动永磁同步电动机起动性能仿真设计.pptx

;异步起动永磁同步电动机(LSPMSM)的特点;解析法所得典型LSPMSM平均转矩-转差率曲线;一般LSPMSM起动过程瞬态转矩-转速曲线T-n;本文利用ANSYS/Maxwell2D有限元仿真软件，以一台1.5kW- 2极LSPMSM为例，分别计算该电机以下起动性能参数：;一、基于Maxwell的起动转矩Tst和起动电流Ist的计算;设置求解定、转子铁心损耗;对转子导条进行涡流效应设置、集肤效应透入深度设置;设置定子绕组与激励源参数;设置转子端环电阻、电感参数，利用Rmxprt等路算程序计算;电机极数;1.5kW-2极样机堵转转矩Tst参数化仿真结果;二、基于Maxwell的起动过程中的最小转矩Tmin计算;为了克服以上困难，现假设电机带远大于自身转动惯量的负载设备 空载起动，由于整个起动过程非常缓慢，可认为电机在各异步转速下 稳定运行，起动结束后得到起动过程的瞬态转矩与时间T-t曲线，对 该曲线进行一定的数据处理，可得到平滑曲线，从平滑曲线上读出电 机起动过程中的最小转矩Tmin;;设置负载惯量为60倍电机自身转动惯量，空载起动，仿真得到瞬态转矩与时间T-t曲线;起动过程转速与时间曲线n-t;A相电流与时间曲线;瞬态转矩与转速曲线T-n;利用Matlab对瞬态转矩与时间曲线T-t进行10次多项式拟合，拟合曲线在0.5s左右 处出现下凹，此时转差率s为0.75左右，读取此处最小值即为电机最小转矩Tmin ，为 8.6Nm;三、基于Maxwell的牵入同步能力计算;设置一定负载转动惯量，并对负载转矩进行参数化扫描;设置负载转动惯量为1.5倍电机自身惯量，对负载转矩进行参数 化扫描，当负载转矩为-6.25Nm时，电机刚好可牵入同步;总结 1.通过对电机的堵转状态进行瞬态场仿真，得到LSPMSM的起动转矩Tst和起 动电流Ist 2.通过进行大转动惯量，空载起动仿真，得到LSPMSM瞬态转矩-时间曲线T- t，对该曲线进行多形式拟合得到平滑曲线，从平滑曲线上读取最小转矩 Tmin 3.通过固定负载转动惯量，在一定范围内参数化负载转矩，得到临界牵入 同步J-TL曲线上的一点，进而可求得整条曲线;