矿井架空乘人装置防断轴措施.docx

（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 吐 曰 F^= 工程 编制单位 编 制 人 准 人 编制日期： 年 月 日 架空乘人装置防断轴措施 为保障我矿架空乘人装置的安全可靠运行，保证乘坐人员的安 全，根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电完好标注》及《煤矿安全技术 操作规程》中有关规定，综合乘坐、检修、事故预防及事故发生后防 止事故扩大等各个环节，特制定本措施。 一、乘坐要求： 1、 正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的弯曲杆，跨上吊 椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注 意前方，下车时先单脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。 2、 所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严 禁拥挤。 3、 运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用 手抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手。 4、 上、下乘车人中在中途相遇时不得嬉闹、握手等。 5、 乘车人员携带物品不得超过1.2米，重量不得超过20公斤， 宽度不得大于0.3米，携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动， 禁止携 带特别笨重的机件、材料。 6、 禁止同时运送携带易燃、易爆物品。 7、 所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其 它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按破坏生产责任论处， 给予开除矿籍处分。 乘车人员在乘车时集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦发 生紧急情况随即拉停站线拉点器， 并通知人车司机处理故障，正常后 再乘坐。 9、乘车人员到达下车点后，语言系统将会提醒乘车人员下车， 必须及时下车，用手握住紧急停车信号线，发出急停信号。不得乘车 超位，以防发生危险。 10 、如遇途中停车时，必须立即下车，靠旁站立，等人车正常运 行后再乘车。 11、上、下车时要动作标准、迅速，并注意后方行进中的吊椅， 以防发生危险。 二、加强检修： （一）日检： 1、 检查各部位螺栓是否松动。 2、 各润滑油润滑状态是否正常，油量是否正常。 3、 制动系统是否完好，闸瓦磨损是否超限。 4、 各种保护是否齐全灵敏可靠，有无失效现象。 5、 各电气设备是否完好，有无失爆现象。 6、 钢丝绳磨损是否超限，并检查钢丝绳有无锈蚀、断丝、损伤、 打结，绳头有无毛刺和松动，钢丝绳是否脱轮等。 7、 检查吊椅状况，吊椅有无变形、断裂、开焊现象、联接螺栓 是否松动。 检查完毕全面试运转一圈，确认无误后，填写好各项记录 （二） 周检： 在完成日检内容的基础上，应完成下列检查检修项目： 1、 检查尾轮转动是否正常，轮缘、辐条有无开焊、裂纹或变形, 润滑情况。 2、 检查出绳轮、压绳轮运转情况，及时调整。 3、 检查控制台按钮是否灵活可靠，有无卡死现象。 4、 检查液压站管路各处接头，是否连接可靠，有无破损情况， 各仪表是否精确灵敏。 5、 检查减速箱内的齿轮磨损和润滑情况。 6、 检查坠砣基础架有无变形、焊接部分有无开焊。 7、 检查活动滑轮是否移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。 （三） 月检： 在完成周检内容的基础上，应完成下列检查检修项目： 1、 减速箱油每6个月清洗更换一次。 2、 托绳轮每季度加油一次。 3、 液压制动装置的液压油每季度清洗更换一次。 4、 机头、机尾传动部分、轴承、轴瓦每月注油一次。 5、 驱动轮、尾轮轴承的润滑油每年大修时清洗更换一次。 6、 全面检查设备及供电线路、开关状况，并进行性能测试，处 理遗留问题。 7、 检查机尾及张紧装置，保证钢丝绳张力。 三、完善保护： 完善架空乘人装置以下保护: 1、 机头、机尾下车点越位保护。 2、 欠速、过速保护。 3、 重锤限位保护。 4、 全程急停保护； 5、 油箱温度超温保护。 6、 制动器动作失效保护。 7、 减速器温度保护。 吊椅过摆保护。 9、 头尾轮入绳口安全防护装置。 10、 语音声光提示系统。 11、 落绳保护装置。 12、 防逆转保护。 13、 断绳抓捕器。 14、 上下人地点声光信号系统。 15、 上下人地点视频监视系统。 四、断轴后防止事故扩大措施： 制作驱动轮及钢丝绳脱落阻挡设施 斜井架 空乘人装置驱动轮断轴后，将造成钢丝绳沿斜坡急速下滑，甚至 连同驱动轮下滑，造成严重后果。因此，在斜井架空乘人装置机头钢 丝绳内侧距两侧钢丝绳及驱动轮各 50cm处竖立固定2根30kg钢轨， 底部用混凝土浇筑50cm深，上端与机头平台大架焊接相连。一旦发 生断轴事故，驱动轮及钢丝绳均被钢轨阻挡，防止进一步下滑伤人。