煤矿提升运输事故应急预案.doc

PAGE PAGE 1 下梨园运输提升专项应急预案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、事故类型和危害程度分析 2 1.1斜巷提升运输事故 2 1.2平巷运输事故 3 1.3　运输事故危害程度分析 4 1.3.1斜巷提升事故对矿井的危害程度分析 4 1.3.2平巷运输事故对矿井的危害程度分析 4 1.4　运输事故的级别 5 2、 应急处置基本原则 5 3、应急指挥机构及职责 6 3.1 应急组织体系 6 3.2指挥机构及职责 6 3.2.1救援指挥部主要职责 7 3.2.2应急救援相关部门职责 7 3.2.3现场应急救援小组及职责 8 4 、预防与预警 11 4.1 危险源控制方式和采取措施 11 4.1.1源控制方式 11 4.2.2事故的防范措施 11 4.2 预警行动 13 5、 信息报告程序 13 6 、应急处置 14 6.1 响应分级 14 6.2 响应程序 14 6.3 处置措施 15 6.3.1提升运输事故 15 6.3.2平巷运输事故 16 7 、应急保障 17 7.1 物资保障 17 7.2 技术保障 17 1、事故类型和危害程度分析 1.1斜巷提升运输事故 (一)车辆挤人、撞人事故发生原因： （1）人员进入提升危险区段。 （2）绞车司机违章操作。 （3）车场、提升设备、设施布置与安装不合格。 （4）提升设备制动、信号及保护不可靠。 （5）人员违章摘挂勾。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (二)钢丝绳伤人事故发生原因： （1）人员违章操作，并未及时进入安全区域。 （2）空绳或急停车辆，钢丝绳弹起。 （3）钢丝绳强度降低，断绳。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (三)车辆脱轨事故发生原因： （1）轨道质量问题。 （2）空绳或急停车辆。 （3）提升区段内有障碍物。 (四)跑车事故发生原因： （1）提升设备不合格。 （2）钢丝绳强度降低，断绳。 （3）不正常使用挡车器。 （4）安全设施失效。 （5）使用不合格联接器。 （6）人员不正规操作，造成重大运输事故。 (五)人行车运行伤人事故发生原因： (1)制动失灵。 (2)人行车脱轨。 (3)空绳或急停车辆。 (4)超员和违章乘车。 （5）乘人秩序混乱。造成重大运输事故。 1.2平巷运输事故 (一)车辆挤人、撞人事故发生原因： (1)人员进入提升危险区段。 (2)机车司机违章操作。 (3)巷道人行道或安全间隙不足。 (4)运输设备、容器不完好。 （5）调度错误。 （6）未安设警示装置机车超速行驶。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (二)车辆脱轨事故发生原因： (1)机车超速行驶。 (2)运输设备、容器不完好。 (3)轨道质量问题。造成一般或重大运输事故。 (三)人行车运行伤人事故发生原因： (1)运输设备、容器不完好。 (2)乘人秩序混乱，超员和违章乘车。 (3)人行车脱轨。 (4)机车司机违章操作。造成重大运输事故。 (四)架空线触电事故发生原因： (1)人员操作或行走过程中违章。 (2)架线高度不标准。 (3)施工不执行停送电制度。造成人员伤亡的二类运输事故。 (五)机车追尾、碰头事故发生原因： (1)调度错误。 (2)机车司机不按信号、指令行驶或超速行驶。 (3)机车制动失灵。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 1.3　运输事故危害程度分析 1.3.1斜巷提升事故对矿井的危害程度分析 斜井提升事故，主要影响物料、排矸的正常进行。 1.3.2平巷运输事故对矿井的危害程度分析 大巷机车运输事故，主要影响排矸、物料、运煤和运人的正常运行。 1.4　运输事故的级别 运输事故按照事故造成的人员伤亡和经济损失可分为：一般运输事故、二类运输事故、重大运输事故。一般运输事故影响生产50吨以上，或中断运输30分钟以上，或设备、设施损坏价值1000元以上。二类运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡，或直接经济损失1万元以上，或重大幸免事故。重大运输事故影响生产8小时以上，或直接经济损失5万元以上，或重伤5 人以上，或死亡3人以上。??? 2 应急处置基本原则 2.1以人为本，快速反应。矿山运输事故发生后，迅速按照预案实施应急工作，处置矿山运输事故，最大限度地避免和减少人员伤亡，努力减少生命财产损失。 2.2统一领导，分级管理。在集团公司、下梨园煤矿的领导下，实行统一指挥、分级管理、分级响应。根据矿山运输事故的严重程度、人员伤亡和经济损失，启动相应的应急预案。 2.3分工负责，协同应对。有关部门根据“矿井灾害预防处理计划和矿井重大事故应急救援预案”方案和本预案规定的职责，