第二章 课堂作业（带答案版）何成兵.docxVIP

课堂作业 单项选择 （每题1分，共35分） 1.关于评价汽轮机通流部分经济性的指标是 。 A. 发电厂效率 B. 相对内效率 C. 绝对电效率 D. 循环效率 2.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？ A. 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率 B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能 C. 汽轮机的级数与重热系数无关 D. 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率 3.汽轮机除级内各项损失外，还可能发生下列哪些项损失？ A. 湿汽损失 B. 隔板漏汽损失 C. 叶顶漏汽损失 D. 轴封漏汽损失 4.轴封的作用是 。 A. 回收部分蒸汽质量 B. 回收部分蒸汽热量 C. 减小轴端漏汽损失 D. 减小隔板漏汽损失 5.汽轮机的外部损失主要有 。 A. 排汽阻力损失 B. 机械损失 C. 进汽节流损失 D. 级内漏汽损失 6.下列哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？ A. 热耗率 B. 汽耗率 C. 发电机效率 D.机械效率 7.若汽轮机的余速利用系数增大，则该机 增大。 A. 整机循环效率 B. 整机理想焓降 C. 重热系数增大 D. 整机相对内效率 8.下列哪些损失为汽轮机的内部损失 。 A. 厂用电 B. 轴封漏汽损失 C. 排气缸的阻力损失 D. 机械损失 支持轴承的作用是 。 A. 平衡轴向推力 B. 保证对转子的支撑作用 C. 确定转子与静子的相对膨胀方向 D. 维持转子相对于静子的正确轴向位置 10.多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是 。 A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 BBDCB ADCBD 多项选择 （每题1分，共10分） 1. 汽轮机的轴向位置是依靠 确定的？ A. 靠背轮 B. 推力支持联合轴承 C. 支持轴承 D. 推力轴承 2轮周效率是级的性质，不是汽轮机整体的，因此不能选. 在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，汽轮机的 应增大。 轮周效率是级的性质，不是汽轮机整体的，因此不能选 A. 轮周效率 B. 相对内效率 C. 循环热效率 D.电效率 3. 为减小排汽通道的压力损失，提高机组经济性，通常在汽轮机的排汽室设计 。 A.扩压段 B. 导流环和导流板 C. 渐缩段 D. 增加肋板和撑管 4. 下列说法正确的是 。 A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D. 减小汽封间隙可以减少轴封漏汽 5连接三个部件的管道也有进汽损失. 汽轮机的进汽节流损失发生在： 连接三个部件的管道也有进汽损失 A. 主汽阀 B. 管道 C. 调节阀 D. 进汽蒸汽室 6. 评价不同类型汽轮发电机组机经济性的指标有 。 A. 热耗率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对电效率 7. 多级汽轮机的轴向推力包括 。 A. 蒸汽作用在喷嘴上的轴向力 B. 蒸汽作用在动叶上的轴向力 C. 蒸汽蒸汽作用在叶轮上的轴向力 D. 蒸汽作用在汽缸上的轴向力 8. 在叶轮上开平衡孔，可以减小 A. 叶高损失 B. 轴向推力 C. 漏汽损失 D. 湿汽损失 9. 影响重热系数大小的因素有： A. 汽轮机保温性能的好坏 B. 余速利用的大小 C. 汽轮机各级级内损失的大小 D. 汽轮机的级数 10. 平衡汽轮机轴向推力的方法有 。 A. 采用平衡活塞 B. 转子动平衡 C. 采用多汽缸分流布置 D. 叶轮上开平衡孔 BD BD A AD ABCD AD BC BC CD ACD 名词解释 （每题2分，共16分） 1.重热现象 上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。 2.进汽阻力损失 进汽机构阻力使进入汽轮机第一级的蒸汽节流降压，从而引起的理想比焓降损失。 3.排汽阻力损失 排汽在排汽管中流动时，由于摩擦，涡流，转向等阻力作用而有压力下降，这部分没做功的压降损失，称为汽轮机的排汽阻力损失。