大车自发光车尾罩的研制WORD形式.doc

江苏宁沪高速公路股份有限公司 JIANGSU EXPRESSWAY COMPANY LIMITED 2014年度 QC成果发布材料 成果部门：常州养排中心 课题名称：大车自发光车尾罩的研制 小组名称：常州养排智慧小组 发 布 人：高春波 陈春华 小 组 概 况 小组名称 常州养排智慧小组 组建日期 2013.5.1 课题名称 大车自发光车尾罩的研制 课题类型 创新型 活动时间 2013年5月——2014年3月 注册编号 NH_CZ-201303 小 组 成 员 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 接受QC教育情况 组内分工 郭东浩 男 37 硕士研究生 中心主任 120小时 总体协调 余嘉明 男 38 本科 排障管理员 98小时 策划实施 高春波 男 27 大专 机料管理员 48小时 方案实施 陈勇杰 男 36 大专 排障中队长 48小时 方案实施 陈春华 男 37 大专 排障员 48小时 实施记录 沈益 男 36 本科 排障中队长 48小时 实施记录 许叶 男 32 大专 排障中队长 48小时 方案实施 制表人：高春波 日期：2013.5.1 一、选择课题 1、提出问题 宁沪公司对安全非常重视，始终将安全生产放在第一位,实行安全生产一票否决制,高度重视过往驾乘人员及员工自身安全。在实际清排障过程中，我们发现牵引了一辆无灯光故障车时，由于后车不容易看清前方的无灯光被拖车辆，存在发生追尾等恶性事故的安全隐患。 经统计， 2012年沪宁高速公路上已经发生了16因车辆的车尾灯不亮而导致的追尾事故。 背景：高速公路应急救援展示图(见PPT) 2012年，沪宁高速因大车车尾灯不亮引发的事故调查如下： 月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 起数 2 1 0 2 2 1 0 1 2 2 1 2 2、课题选择 夜间后车清晰的可视距离是安全行车的一个重要因素，那么要怎样才能增加可视距离呢？养排智慧小组通过头脑风暴法提出以下课题： 3、 ①课题评估 3、 ②反光部分方案比较 4、课题确定 二、设定目标 我们模拟了实际路况，后车打开大灯照射前方的无灯光故障车（安全起见，照片在地方道路拍摄且故障车均用小车代替）。 由上图可知在100米时，故障车就比较模糊了，150米外故障车基本看不见了，既然夜间后车清晰的可视距离是安全行车的一个重要因素，那到底可视距离为多少才是安全的呢？ 1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定，机动车在高速公路上行驶，车速每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米的距离。 2、汽车刹车距离s(m)与速度u(km/h)之间的函数关系是s=1/100u2，在一辆车速为100km/h的刹车距离为：S ＝ 0.01 V^2=0.01×100^2 = 100 米。所以我们设定如下目标和目标值： 目标：增加无灯光故障车后车清晰可视距离 目标值：清晰可视距离增加至100米 三、提出方案并确定最佳方案 养排智慧小组通过头脑风暴确定如下方案： 1、反光材料的选择 2、反光晶格的选择 3、LED灯带选择 4、柔性LED灯带选择 5、车尾罩布料选择 6、确定最佳方案 四、制定对策 五、实施1 CAD绘制 实施2 购买材料 实施3 制作车尾罩 六、效果检查 2013年1月15日，在同样的场地进行了效果检查，夜间清障无灯光车辆时使用车尾罩与没使用车尾罩的对比图： 未使用车尾罩，后车打开大灯 使用车尾罩，黑暗条件下 未使用车尾罩，后车打开大灯 使用车尾罩，黑暗条件下 未使用车尾罩，后车打开大灯 使用车尾罩，黑暗条件下 对比目标 七、标准化 1、设计图纸等入档保存，统一管理； 2、制订了使用操作规程，对职工进行了操作培训，确保正确安装与使用。 八、总结打算 大车自发光车尾罩的研制，有效的降低了清障过程中的安全隐患，收到了预期的效果。目前，大车自发光车尾罩在夜间警示效果很好，但在雾天及冰雪天气等恶劣天气中的效果有待进一步提高。我们QC小组将下一个课题确定为《提高恶劣天气中大车自发光车尾罩的可视距离》。 活动结束！请给位专家点评！谢谢！ 交通行业优秀质量管理小组 申 报 表 推荐省市、行业： 中交企协 总编号 QC小组名称 常州养排智慧小组 企业名称（公章为准） 江苏省宁沪高速公路股份有限公司 详细通讯地址 江苏省南京市仙