智慧城市停车场设施建设目建设方案.doc

项智慧城市停车场设施建设目建设方案 智慧停车运营管理系统 系统总体架构 基础设施层 负责采集停车泊位的状态信息以及车辆牌照等车辆特征信息，为整个系统提 供原始信息源。不同的使用场景、前端设备采用不同类型的网络作为信息输送渠 道，采集到的信息通过多种网络途径接入到城市智慧停车管理平台，实现信息资 源的统一调度和管理。 汇聚存储层 接入服务器接受前端感应层上传的数据，再通过局域环境中对数据库进行操 作，在相对封闭的环境下操纵保证系统数据的安全。 CPGS:停车设备接入网关服务器(City Parking Guide Server)，接收地磁 管理器、车位管理枪球机、视频桩的上传信息，用于路边泊位数据状态的采 集。 PDAS: POS接入服务器(Parking Device Access Server)，接收手持POS 机上传的的信息，完成停车收费流程的交互及数据采集。 PAG:设备接入服务器(Product Acess GateWay)，主要负责车位管理枪球 机、视频桩等视频设备以及符合GB28181级联协议或电信E家协议(E- HOME)的主动设备的接入管理。 综合应用层 城市智慧停车管理平台提供各类基础应用，包括停车运营、信息发布、公众 出行服务以及一卡通等功能;通过与第三方电子支付平台(如支付宝平台)的对 接实现第三方电子支付功能;通过与第三方信息服务平台(如百度 LBS 云平台) 实现公众出行 APP 地图引导功能;开放 HTTP 协议数据接口，支持与公安、交 警、智慧城市等平台对接，为城市管理者提供基础数据支持。 展现层 该层包括门户网站、城市诱导屏和手机 APP，向公众提供泊位信息、路线规 划及导航等出行信息服务，为公众提供城市停车资讯以及意见反馈窗口。 设计原则 城市路内停车管理系统的建设以“统一标准、技术先进、突出应用、稳定可 靠”为原则，确保系统的设计和建设满足城市各层级对停车信息资源的全局需求， 体现城市停车管理的数字化、高效化和智能化的领先水平: 统一标准 城市路内停车管理系统的建设须统一标准，系统建设在符合国家和行业相关 标准及地方标准的建设要求基础上，采用先进的技术手段和标准协议，整合各类 停车资源，在统一的标准框架下实现停车信息资源共享。 技术先进 采用主流的、先进的技术构建城市路内停车管理系统，实现社会各界对停车 资源信息化的具体需求，促进城市停车信息的综合应用。 突出应用 城市路内停车管理系统的建设必须突出应用，在建设中以现实需求为导向， 以有效应用为核心，充分利用停车信息资源，结合各种应用业务，贴合动态交通 大数据要求，实现静态交通对交通环境治理的辅助价值。 稳定可靠: 城市路内停车管理系统的建设不是各种停车资源的简单组合，而是统一标准 构架下的有机组成。系统采用的软硬件根据统一的规范、协议和要求选型，根据 最新的标准规范，并经过具有相应资格的软件评测中心、产品检测中心的测试， 质量达标，性能稳定，能够持续有效运行，满足城市停车管理、监控与运营 7*24 小时不间断持续运行的需要。 设计依据 城市路内停车管理系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、 相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下: 《城市道路路内停车管理设施应用指南》(GA/T1271-2015) ? 《城市道路路内停车泊位设置规范》(GA/T850-2009) ? 《停车服务与管理信息系统通用技术条件》(GA/T1302-2016) 《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/833-2016) ? 《公共安全视频监控联网系统+信息传输、交换、控制技术要求》(GB/T 28181-2016) ? 《交通电视监视系统工程验收规范》(GA/T 514-2004) ? 《中华人民共和国公共安全行业标准》(GA38-92) ? 《中华人民共和国公安部行业标准》(GA70-94) ? 《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2004) 除上述规范以外的遵循相关地方规范与标准以及国家、省市、相关行业的技 ?术要求及规范。 ?  软件功能 电子收费平台 基础信息管理 城市级智能停车管理平台在正式投入使用之前，我们需要对市级、区级及企业各层级机构的信息和全市停车场、路段及泊位信息进行录入。选定前端硬件检测设备，管理员及稽查员手持设备，对硬件设备信息进行初始维护 停车场管理 对停车场进行规范管理，包括对停车场（位）基础信息、停车位状态信息的标准化分类、编码、全生命周期管理。 路段信息管理： 对停车路段的基础数据、明细数据等详细信息进行查询、管理、维护； 对停车路段内车位的详细信息进行查询、管理、维护； 对全部停车路段进行统一管理。 车位信息管理： 对全部泊位统一管理。每一个泊位拥有其专属定义，每