18号高速道岔基本知识.pdf

实用文案 客专线系列 18 号高速道岔简介 高速铁路道岔均为单开道岔，其种类可以按采用的技术系列、速度、轨下基础类型进行 分类。从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发） 、CN 系列（德国技术）和 CZ 系列（法国技术）。自主研发的客运专线道岔，除 18 号采用单圆曲线的平面线形外，大号码 道岔采用圆曲线 + 缓和曲线的平面线形。 一．客运专线道岔主要尺寸 18 号道岔线形及主要尺寸 二．客专线系列道岔主要特征 尖轨采用 60D40 钢轨制造； 尖轨跟端采用间隔铁、 限位器或无传力结构； 翼轨采用轧制 标准文档 实用文案 的特种断面翼轨；翼轨与长心轨或岔跟尖轨胶接；岔跟尖轨用 60kg/m 钢轨制造；所有铁垫 板采用硫化处理；部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便地进行调整；扣件为弹 条Ⅱ型扣件；混凝土岔枕采用长岔枕，垂直于道岔直股布置；牵引点设两岔枕之间，尖轨采 用多机多点、分动转换。 客专线系列高速道岔扣件系统 一．通用扣件 有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅱ型弹条分开式扣件系统，即钢轨和弹性铁垫板的联结 采用Ⅱ型弹条结构， 铁垫板与岔枕的联结采用φ 30 岔枕螺栓及带缓冲套、 缓冲调距块的结构。 轨下设 5mm 橡胶垫板，板下设 20mm 橡胶垫层与铁垫板硫化在一起（弹性铁垫板） 。调高 垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板之间，可实现－ 4 ～+26 mm 调高量。铁座与轨底间设置轨 距块，与缓冲调距块相结合，可实现－ 8～+4 mm 的调距量，调距精度为 1mm 。 标准文档 实用文案 缓冲调距块 轨距块 盖板及橡胶垫圈 通用型弹性铁垫板 5mm 厚轨下橡胶垫板 二．特殊零部件 标准文档 实用文案 （一）滑床板 （二）辊轮与辊轮滑床板 单辊轮 双辊轮 （三）弹性夹 SSB4 （360mm ）用于尖轨跟端 SSB3 （303mm ）用于滑床板 标准文档 实用文案 SSB2 （224mm ）用于护轨垫板 三．弹性铁垫板 （一）编号说明 位 数 第一～二位 第三位 第四～五位 第六位 含 义 道岔号数 垫板类型 偏心值或垫板序号 右（左）开向 辊轮滑床板 偏心值 L Y(Z) 普通滑床板 偏心值 H Y(Z) 18/42 转辙器其它垫板 垫板序号 Z Y(Z) 可动心轨辙叉垫板