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2007 级《汽车设计》试题 (A) 一、 填空 （每题2 分，共 20 分） 1、整车整备质量是指汽车带有全部装备， 装满燃料和水，既不载人也不装 货 的整车质量。 （2 分）。 2、汽车因一侧车轮打滑而不能行使，该侧车轮的转速应为差速器壳转速的 ____2___倍（2 分）。 3、中间轴变速器各挡齿轮齿数的分配时，一般应首先选取 中间轴一挡小 齿 轮的齿数（ 2 分）。 4 、为了保证汽车转向时，驾驶员转向轻便，要求转向器正效率 高 （1 分）； 为了保证转向后，汽车能自动返回到直线行驶的位置，要求转向器 有一定的逆 效率 （0.5 分）；为了减轻在不平路面上驾驶员的疲劳，又要求转向器逆效率 尽 可能低。 （0.5 分） 5、乘用车的布置形式通常有 发动机前置前轮驱动 、发动机前置后轮驱动 ___ 和 发动机后置后轮驱动 三种方案。 6、在计算高级轿车前悬架静挠度 fc(计算公式： n=5/ √fc) 时, 初步选定悬架 的偏频 n(振动系统的固有频率 ) 应为 １Hz 左右。 7、在变速器设计中，由于各对啮合齿轮模数或齿数和不同等原因，造成的 中心距不等，可通过改变 变位系数 和螺旋升角 两个齿轮参数予以消除。 8、摩擦式离合器中，当摩擦片在允许范围内磨损后， 膜片弹簧 式离合器 （1 分）和 斜置弹簧 式离合器（ 1 分）的压紧弹簧对压盘的压紧力降低较小。 ９、目前汽车的前后悬架采用的形式主要有 前轮和后轮均采用非独立悬架 、 前轮采用独立悬架后轮采用非独立悬架 _和 前轮和后轮均采用独立悬架 三种方 案。 10、为了保证汽车具有良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转 向，当汽车以 0.4g 的向心加速度沿定圆转向时，前后轮侧偏角之差 δ - δ 应为 1 2 １°～３°。 （2 分） 二、判断分析题 （判断正确给 2 分，分析正确 2 分） 1、如果离合器从动盘减压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。 （ √ ） 理由：离合器压紧弹簧的弹力不足，造成从动盘摩擦力低，离合器易打滑。 2、变速器中间轴齿轮的旋转方向在汽车前进和后退时相同。 （ √ ） 理由：汽车后退时，变速器通过倒档轴改变了动力输出轴的旋转方向，而中间 轴齿轮的旋转方向在汽车前进和后退时相同是不变的。 3、全浮式半轴除了承受车轮驱动力后引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重 量。 （ × ） 理由：全浮式半轴只承受车轮驱动力后引起的扭矩，不承受车辆的重量。 4 、减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。 （ × ）， 理由：减振器在悬架压缩时的阻尼力小，伸张时的阻尼力大。 5、对于可变传动比转向器，随方向盘的转角增大，其传动比减小。 （ × ） 理由：转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比增大，转向轻便。 二、 答下列问题 （每题 6 分，共 30 分） 1、膜片弹簧在子午断面上的等应力线分 布有什么特点？画图说明最大应力点出 现在什么位置？ 答：膜片弹簧在子午断面上的等应