电器元件万用表检测.ppt

发动机电子控制系统的故障包括传感器、执行器和 ECU本身损坏和配线断路或短路两个方面。因此可 以用万用表来检测发动机电子控制系统的技术状态, 以确定其性能好坏。 (1)用万用表检测诊断的一般原则 1)除在测试过程中特别指明者外,不能用指针式万 用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用 表(内阻应≥10k9)或汽车万用表检测诊断 2)首先检査熔丝、易熔线和接线端子(连接器)的状 况,在排除这些部位的故障后再用万用表进行检测 3)在测量电压时,点火开关应处于“ON”位置,蓄 电池电压应≥11V。  4)在用万用表检查防水型连接器时,应小心取下防 水套。表笔插入连接器检查时,不可对端子用力过 大。检测时,表笔可以从带有配线的后端插入(图a) 也可以从没有配线的前端插入(图b)。 电气配线 表笔插入连接器的方法  5)测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线,以 提高准确性。 6)检查线路断路故障时,应先脱开ECU和相应传感器 的连接器,然后测量连接器相应端子间的电阻,以 确定是否有断路或接触不良故障 ⑦)检査线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接 器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的 电阻。电阻值>1M9为无故障 8)在拆卸发动机电子控制系统线路之前,应首先切断 电源,即将点火开关断开(0FF),拆下蓄电池负极 搭铁线(注意具有防盗功能的车辆的防 盜密码要记住)  9测量两个端子间或两条线路间的电压时,应将万 用表的2个表笔与被测的两个端子或两根导线接触 (图a);测量某个端子或某条线路的电压时,应将万 用表的正表笔与被测的端子或线路接触,而将万 用表的负表笔与地线接触(图b)。 线路cy7(接头线路 接头 地线 (b) 用万用表测量端子或线路的电压  10检查端子、触点或导线等的导通性,是指检査端子、 触点或导线是否通路,可用万用表电阻档测量电阻值 的方法进行检查 机电子控制系统万用表检测基本操作方法 1)电阻测量方法 将万用表置于电阻档的适当位置并校零后,即可以测 量电阻值。电子控制系统的元器件(传感器、执行器、 ECU、继电器和线路等)的技术状况,都可以用检测 其电阻值的方法来判断。 2)直流电压测量方法 将万用表选择在直流电压(v)档,将表笔接至被测两端 用测量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信 号电压和电路上各点的电压(信号电压或电源电压)以 及元器件上的电压降。