航空航天概论[文字可编辑].ppt

航空航天概论 第四章 航电系统与机载设备 § 1 航空仪表 需要测量的参数： ? 飞行参数 ? 发动机参数 ? 导航参数 ? 座舱环境参数 ? 飞行员生理参数 ? 生命保障系统参数 ? 其它 一、飞行参数测量 ? 飞行速度 ? 飞行高度 ? 姿态角 （俯仰角） （滚转角） （偏航角） ? 角速度 空速 ? 指示空速 （表速） ? 真空速 （空气密度补偿） ? 地速 （相对于地面） 空速表 全静压管 测量全静压管的 动压 ( 全压与静压之差 ) 来指示飞机速度 空速表原理 组合空速表原理 全压 - 静压 = 动压 开口膜盒内 —— 全压 开口膜盒外 —— 静压 膜盒内外的压力差等于气流的动压。 膜盒在动压作用下膨胀，通过 传动机 构 ，使指针指出相应的速度值。 这种根据相对气流的动压测出的速度 叫做 指示空速 ，或叫 表速 。 高度改变时，由于空气密度的变 化，指示空速会随之改变。因此， 上述空速表还不能确实地反映飞 机的真实空速。为了使飞行员了 解飞机的真空速，在有些空速表 中装有 空气密度补偿机构 ，形成 组合式空速表，以指示 真空速 值。 空速表原理 地速 ? 加速度积分 ? 无线电多普勒效应 飞行高度测量 ? 绝对高度 （海拔高度） ? 相对高度 （相对于某一基准面） ? 真实高度 （相对于当前正下方地面） 飞行高度测量方法 ? 气压测高 ? 无线电测高 ? 激光测高 ? 同位素测高 ? 垂直加速度积分 ? … … 气压高度表 升降速度表 开口膜盒 内部与大气静压直接相连， 外部通过毛细管 ( 其内径很小，通气不畅 ) 也与静压相连。 飞机上升或下降时，膜盒内部气压基本上随着高度的变化而改 变，但膜盒外部的气压由于受毛细管的阻滞作用，变化较 慢，因此膜盒内外产生压差而产生位移，再通过传动元件 使指针旋转，就可指出飞机升降的速度。 大气数据系统 ? 动压 ? 静压 ? 温度 ? 高度 ? 高度变化率 ? 高度偏差 o 指示空速 o 真实空速 o 马赫数 o 马赫数变化率 o 空气密度 o … … 飞行姿态角测量 陀螺仪 定轴性 进动性 陀螺地平仪 航向角测量 磁罗盘 罗差 – 飞机构件的磁场干扰 罗差修正 航向陀螺仪 陀螺 磁罗盘 ( 机动时准 ) ( 平飞时准 ) 航向姿态系统 测量和显示 航向角 俯仰角 滚转角 二、发动机工作状态测量 ? 压力 ? 温度 ? 转速 ? 功率 ? 燃油油量 ? 流量 ? 振动 ? … 转速表 电动转速表 转速表的传感器是一个三相发电机，其转子由发动机的 涡轮轴或曲轴经传动机构带动；指示器中装有同步电动 机、磁铁、涡流片和指针等，磁铁由同步电动机带动， 指针则由涡流片带动。