路面底水稳基层、基层施工方案设计.pdf

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
实用标准文档 一、工程概况 本工程位于两江新区龙兴工业园, 两江新区东北部, 南接江北区复盛镇、 鱼嘴镇, 西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税港区和江北机场,北临渝北区统景 镇,东靠渝北区洛碛镇,区位优势非常突出,本项目共五条路,相互平交贯通于龙兴 安置房地块内, 项目的建设主要是为了解决正在规划建设中的龙兴安置房片区的内部 和对外交通出行的问题。 本次招标共三条市政道路,分别为 1 号路、 3 号路、 6 号路。 1 号路,呈东西走向,道路全长 260m (K0+040-K0+300), 呈东西走向,起点接 Z1 路,终点接庙复路,桩号 K0+280处与 6 号路平交,道路全线为直线,无圆曲线。路 幅宽度 29.5m,城市次干路,设计车速为 40km/h; 3 号路,呈东西走向,道路全长 204m(K0+200-K0+404),起点接 Z1 路,终点接庙 复路,桩号 K0+212.027 处与 6 号路平交,全线共设置 5 段圆曲线,最大圆曲线半径 200m,最小圆曲线半径 51m,根据规范要求设置超高加宽。路幅宽度 16m,城市支路, 设计车速为 20km/h; 6 号路,呈南北走向,道路全长 485.4m(K0+026-K0+511.4), 起点与 1 号路平交, 终点与 3 号路平交, 全线共设置一段圆曲线, 半径为 180m,根据规范要求设置超高及 加宽。路幅宽度 16m,城市支路,设计车速为 20km/h。 (一)主要技术标准 路幅标准: 1 号路 双向五车道,路基宽度 29.5m 3 、6 号路 双向两车道, 路基宽度 16m 车辆荷载:城 -B 级;人群荷载: 3.0kN/m2 路面设计荷载: BZZ— 100 型标准车 设计年限:交通达到饱和状态设计年限为 15a 沥青混凝土路面设计年限:次干道 15a、支路 10a (二)道路横断面 1 号路 1 号路标准路段规划宽度 26m, 与 Z1 路及庙复路相交均设有展宽段,由于展宽后 标准段较短,因此将 1 号路全线做展宽处理,断面宽度定位 29.5m., 具体路幅分配如 下: 3m人行道 +2.5m绿化带 +7.5m车行道 +11.0m车行道 +2.5m绿化带 +3m人行道 =29.5m 文案大全 实用标准文档 3、6 号路 3、6 号路规划宽度 16m,双向两车道,本次断面设计与规划方案一直,具体路幅 分配如下: 4m人行道 +4 人行道 +4 车行道 +4m人行道 =16m (三)路面底基层及基层结构 1 号路路面结构从上至下依次为: 200mm 5.5 %水泥稳定碎石基层 250mm 4.0 %水泥稳定级碎石底基层 3 号路、 6 号路路面结构从上至下依次为: 150mm 5.5 %水泥稳定碎石基层 200mm 4.0 %水泥稳定级碎石底基层 二、 编制依据及编制原则 (一)编制依据 1、(1)设计文件和规范、建设政策法令、国家强制性条文。 (2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》﹝ CJJ1-2008 ﹞ (3 )《公路工程质量检验评定标准》﹝ JTG F80/1-2004 ﹞ (4 )《公路路面基层施工技术规范》﹝ JTJ034-2000 ﹞ (5 )《公路工程集料实验规程》﹝ JTG E42-2005 ﹞ (6 )《公路工程施工监理规范》﹝ JTG G10-200 以及其它国家强制性条文。

文档评论(0)

zhaojf9409 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档