旅客列车工作组织练习题及参考答案.docx

旅客列车工作组织练习题及参考答案 1. 旅客列车乘务组由哪些成员组成？其领导关系如 何？ 答：旅客列车乘务组由客运、车辆和公安等部门的人员 共同组成。包括列车长、列车员、列车行李员、广播员、餐 茶供应工作人员、检车员、车电员和乘警等，分别由客运段 (列车段)、车辆段、公安分处领导，在一个旅客列车上共同 担当乘务工作。其组成领导关系如下： 2.旅客列车乘务组的主要任务是什么？ 答：保证旅客乘降车及旅途中的安全，及时安排旅客座 席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内公共秩序，正 确使用旅客列车的各种设备，做好餐茶供应工作，为旅客提 供必要的物质和文化生活服务，保证旅客和行包安全、准确 地到达目的地。充分掌握车内旅客及行包密度、去向，及时 办理客流信息传报，正确执行规章制度，维护铁路正当收入。 3.各乘务组如何分工？ 答：（1 ）客运乘务组 :保证旅客和行李、包裹的安全， 组织好列车饮食供应，保持车内各项设备的完整和列车的清 洁卫生，对重点旅客重点照顾，检验车票，通报到站站名， 保证旅客安全乘降，正确填写各种表报，及时正确地预报， 乘务终了时，认真填写乘务报告。 检车乘务组:负责客运车辆从始发站到终点站的运 行安全，到站时经常巡视及检查车辆走行部分，检查车内通 风、给水、取暖、照明、门窗等各项设备的技术状态，对发 生的故障及时处理。 乘警组:协助客运乘务组维持列车秩序，调解旅客 纠纷，做好旅客安全保卫工作。 4.什么是包乘制？有什么优缺点？ 答：定义：两个乘务组包乘一组客车底，各负其责。包 乘制是将乘务组和客车底固定起来，所以，包乘制实质上是 乘务组包车底制，乘务员包车厢制。 优点：乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况，掌握其 使用性能，便于加强备品和设备的管理，有利于熟悉及掌握 沿线停车站的技术设备和客流情况，为保证旅客安全乘降创 造良好条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休息时 间。 缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同 时乘务工时一般不易保证。包乘制适用于长途旅客列车。 5.什么是轮乘制？有什么优缺点？ 答：定义：乘务组不包车底，乘务员不包车厢，而是按 出乘顺序，轮流担当旅客列车的乘务工作，乘务员在本分局 或本铁路局内全程实行单班乘务。 优点：不需乘务员休息车，从而有利于扩大运能，节省 乘务人员。 缺点：增加了乘务员之间的交接手续。 6.什么是包车底制？有什么优缺点？ 答：概念：乘务组不仅固定区段、车次，而且固定包乘 某一车底。 优点：便于加强备品和设备的管理；乘务员熟悉沿途情 况和旅客乘降规律，有利于提高服务质量。 缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能；乘 务工时一般不易保证。 7.什么是包车次制？有什么优缺点？ 答：概念：一个车次由几个乘务组包干值乘，但不包车 底。 优点：乘务工时易保证；乘务员熟悉沿途情况和旅客乘 降规律，有利于提高服务质量。 缺点：不利于备品和设备的管理，不利于车底保养；长 途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能；交接手续复杂， 时间较长。 8.乘务组月值乘次数、乘务组需要数如何计算？ 答：（1）乘务组月值乘次数 设每对旅客列车 (往返 ) 乘务组的工作时间 (不包括在折 返站的休息时间)为 T 往返，则： T 往返＝值乘时间＋出退勤时间＋途中交接班时间＋库 内清扫时间＋看车时间（h） 因乘务员每月工作时间为 l69.3h ，设一对列车乘务组月 值乘次数为 M，则：K＝169.3/T 往返（次） （2）一对列车所需乘务组数： B＝PN/K（组） 9.用图解法确定旅客列车乘务组需要数时应注意哪些 问题？ 答：（1）每日工作量大致相等； 乘务组长时间的休息最好安排在本段； 乘务员每日工作时间应小于 12 小时； 减少乘务组每日更换车底的次数； 每周最好休息 2 天。 10.A 站—B 站里程 1856 公里，列车编组 16 辆，客运人 员 44 人（包括餐营 10 人），采用包乘制。假设值乘时间为 32h，出退勤时间 4h，途中交接班时间 4h ，库内清扫时间 6h， 看车时间 1h，试确定该列车所需乘务人员数。 答：一次往返乘务工时为： T 往返＝ 32/2+4+4+6+1=31 （h） 每月值乘次数为： K＝169.3/31 ＝5.46（次） 列车所需乘务组数：B＝30×1/5.46＝ 5.5（组） 列车所需乘务人员数：5.5×44＝ 242（人） 11.旅客列车乘务组的工作制度主要有哪些？ 答：旅客列车乘务组的工作制度主要有：出退勤制；趟 计划；验票制；统一作业制。 12.旅客列车乘务组的乘务制度主要有哪些？ 答：为保证旅客列车安全，旅客列车乘务组实行固定班 组制。旅客列车的乘务组织形式，按照既有利保养车辆又合 理使用劳力的原则，有包乘制及轮乘制两种。 13.什么是出退勤制？