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取消配额前,进口汽车数量
90年代以来共进口汽车114万辆,其中
1992年进口21万辆、1993年进口31万辆
1994年进口28万辆、1995年进口15.8万
辆,进口量也比较大。市场占有率分别为
19.8%、24.0%、20.8%和11.0%,
但从1994年下半年以后,由于受国内市场
疲和需求不足的影响,进口汽车的数量
呈下降趋势,1996年尤为明显,市场占有
率降至5.65%,是历史上的最低点,处于
本次波动的低谷。进口轿车从建国至1995
年始终在我国轿车市场上占据统治地位。
2005年以前中国汽车进口配额政策
2002年1月1日,排量3升以下轿车由目前的
税率70%降到43.8%;3升以上轿车由目前
的80%降到50.7%。关税减让不是逐年顺延
递减,而是从2002年开始,每年有一个减
税水平,直到2006年1月1日减为28%,同
年7月1日减为25%。另外,零部件的平均
关税到2006年减到10%
中国承诺到2005年取消汽车进口配额许可证;而到
2004年底之前,进口汽车配额量每年递增15%。初
始配额量从去年开始,规模为60亿美元,到明年配
额量约为80亿美元左右。
汽车的服务贸易领域,主要指汽车分销,即批发
和零售等。其中汽车连锁店从2002年放开
合资,如果连锁店数量超过30家,外方不能控股,
这一限制到2006年取消
关于汽车信贷,允许国外非金融机构进入,
从事汽车贷款业务
是针对我国汽车上亚产业政策,如关手企业生产
的产品达到一定国产化率,政府可给予优惠的政
策要取消
是针对我国的投资政策,如对汽车
生产者生产类别、类型和车型的限制政策要在
2003年取消,以保证
有权选择自己所要生
种
型用单和轿车等释备轮准全产车的绩
3000万美元以下的投资项自,2002年可请方
,不能生产
如省级政府审批权现
6000万美元以下的,2003年可审批9000万美元
以下的。到2005年可审批1.5亿美元以下的
易外,发动机合资企业外方股权不能超过
50%限制,从加入时即取消。
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