网格编号及划分说明文档v1.3.doc

中国移动自动路测系统压力测试 PAGE PAGE PAGE 2 网格编号及划分说明文档V1.3 2011年5月3日 PAGE PAGE 2 网格划分规则 根据集团最新要求，网格划分规则如下 全国各地市高速、铁路、市区、干道网格按照以下原则进行划分： 铁路及高速网格以省为单位进行提交，如果某条铁路或高速跨省，需要以省、直辖市为单位分段进行划分，跨省的如津京高速，需要划分为津京高速北京段和津京高速天津段；省内高速不分段进行划分，直接作为一个网格，如浙江省的甬台温高速。 备注：最新要求，省内高速不再进行分段划分。高速网格以省为单位进行提交。 进行网格划分时各图层（高速、铁路、市区、干道为4类图层）网格单独划分到一个图层，例如市区类网格可以单独划分到一个图层，高速类网格可划分到另一个图层中。需要说明的是，绕城高速、机场高速、市区内主干线等作为干道网格进行划分，不再作为市区网格进行测试，市区到郊县的干线如不在考核范围内，不需要提交网格。 备注：最新要求，绕城高速、机场高速、市区内主干线作为干道网格进行划分。 网格编号规则 全国各地市高速、铁路、市区、干道网格按照以下原则进行编号： 市区网格编号必须为数字，从1开始顺序编号。例如：某地市市区内有17个网格，编号应为1至17。 高速网格的编号格式为：H*高速名称，H代表此网格为高速网格，*为数字，表示为某省的第几条高速公路，从1开始顺序编号。例如：京津高速北京段，编号为H1津京高速北京段。 铁路网格的编号格式为：R*铁路名称，R代表此网格为铁路网格，*为数字，表示为某省的第几条铁路，从1开始顺序编号。例如：京津高铁天津段，编号为R1京津高铁天津段。 备注：暂不提交铁路网格。 干道网格的编号格式为：M*干道名称，M代表此网格为干道网格，*为数字，表示某地市的第几条干道，从1开始顺序编号。例如：北京的二环线，编号为M1二环线。 备注：在划分干道和高速网格之时，需要注意不要把干道、高速之外的非干道、高速测试道路划分到网格之内去，否则会影响渗透率等网格指标统计。 网格划分详细流程 打开MAPINFO创建空白图层进行网格划分（使用坐标系WGS1984），需要注意的是不能直接在地图上进行网格划分。图片左边部分显示的为需要使用的工具栏。 备注：默认坐标系一般都为WGS1984，查看和修改坐标系流程如下： 打开地图菜单中最下面的“选项”菜单，如下图所示： 点击地图选项中的投影，显示如下，此时可对坐标系进行查看和修改，如需要修改坐标系可选择需要使用的坐标系并点击确定按钮 使用MAPINFO打开道路.TAB文件，并使道路图层和空白图层处于一个窗口中。在图层控制中进行操作使空白图层位于道路图层之上，再勾选空白图层的可编辑选项，开始进行网格划分操作。 网格图层必须是面图层，不能为线图层，因此需要使用绘图工具栏之中的多边形工具进行网格划分，如下图所示。使用多边形工具随意画一个多边形，进行多边形样式设置。 样式设置如下图所示： 图案为NONE，样式为连续直线，颜色为红色（也可为其他颜色），像素选择等级5。.选择等级5（等级5的像素比较粗）的像素是方便检查两个相邻的网格是否有空隙和交叠。 删掉刚才随意画的多边形，开始对照道路图层进行网格划分，如下图所示，为已经画好的网格。网格划分的范围和边界请各地市根据实际情况进行选择。 两个相邻的网格所有边界线必须完全重合（完全重合是指每条边界直线的起点和终点重合），不能有交叠（即同一图层中网格之间不能有交叠），不能有任何空隙（如因两个网格中间为河流或有不能测试的区域，可以留空隙）。 备注：高速网格后台做了特殊处理，可以交叉（两条高速公路必须满足两个个前提才能交叉：1、两条高速的起点和终点完全不同；2、两条高速的起点和终点都不在两条高速的交叉范围内）下图即为有交叉的两条高速公路。 下图为无交叠、无空隙的两个网格： 下图为有交叠的两个网格： 下图为有空隙的两个网格： 在画完所有的网格之后，按网格编号规则对每个网格进行编号。 注意事项：使用绘图栏中的文本按钮进行编号，每个网格编号的字体大小需要保持一致，在编号时，不要对图层进行放大缩小，因为字体也会跟着进行放大和缩小。网格编号最好位于网格的中心点，字体尽量大一点，看着会比较清晰。 字体大小的调整可通过双击编号进行。 画完所有的网格之后注意对每个网格进行检查，主要检查网格之间有没有空隙和交叠的问题，检查完毕之后注意保存文件。下图即为画好网格之后的4个文件，各地市在提交网格的时候，这4个文件都需要进行提交。 干道网格划分说明 鉴于干道网格比较特殊，下面对干道网格的划法进行说明：以北京为例 在划分干道网格之时，需要注意不要把干道之外的非干道测试道路划分到干道网格之内去，否则会影响渗透率等网格