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关于家用轿车市场调查报告
调查时间: 2011 年 1 月 18 日——2 月 18 日
调查地点:珠海市
调查对象:普通市民
调查方法:问卷调查法
调查者:梁哲
一.调查目的:
随着人们物质生活水平的不断提高, 家用轿车已驶入寻常百姓家, 成
为新的消费热点。 而且这一趋势仍在增长。 为进一步了解我国家用轿
车的消费状况,我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。
二.调查内容:
此次调查回收有效问卷 60 余份。调查主要面向工薪阶层的消费者,
我们这次调查, 是通过电子邮件的方式, 对不同地区的消费者进行问
卷调查。 虽然我们收回的有效问卷只有六十余份, 但是这些数据却来
自香洲区、斗门区、金湾区等地区。调查的对象有老师、政府职员、
企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、
购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平
等各方面问题。 此次调查为我国汽车工业的发展、 汽车消费环境的改
善,提供了具有一定价值的参考依据。
三.调查结果分析
(一)消费者购买汽车情况分析
调查结果表明:拥有家用轿车的消费者占 13.3 %,现在还没有家用
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轿车的消费者为 86.7 %,由此可见,我国的家用轿车的市场还是非
常巨大的 . 虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国
家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准,这有两方面原因,
一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者, 而不是所有的家庭, 更不
包括农村市场。 另一方面由于时间关系, 我们没有太多的时间收取更
多的问卷,导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在 86.7 %
尚未购买汽车的消费者中,选择在 1 年内、 2 年以内、 2-5 年内和 5
年以上购买汽车的比例分别为 0.045 、0.227 、0.432 和 0.295 。我
们可以看出,在没有购买汽车的消费者中,共有 70.5 %的消费者会
在 5 年之内购买汽车, 也就是说, 未来五年将会是汽车销售迅速上升
的一个时期。
(二)调查样本年龄结构分析
调查结果表明,购买汽车最旺的年龄段是 31-40 岁的消费群体,占
总样本的 38.3%,由此可见,这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力
量,在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人, 他
们事业已经成功,工作、收入相对稳定,因此对汽车也具有相当大部
分的需求;其次是 26-30 岁,占总样本的 25%,这个群体的消费者,
年轻,追求时尚, 开始工作,有了一定的收入, 事业也开始步入正规,
对汽车的热情也高,因此对汽车的需求也相对较大;再次是 25 岁及
其以下的消费人群占总样本的 20%,多为追求时尚的年轻人,他们对
汽车的热情较高,但购买能力有限,因此对汽车的需求有限; 51 岁
及以上人只占 13.63%,主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身
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体原因不便驾驶汽车, 有部分人节俭观念较强,
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