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Chap 3. Marshalling plan compilation of through
Train Starting from Technical station
第三章技术站列车编组计划的编制
锲而含之,朽木不析。锲而不舍,金石
主要内容
第一节编制列车编组计划的主要因素
第二节直线方向单组列车编组方案数
第三节编制单组列车编组计划的计算方法
绝对计算法
表格计算法
锲而合
木不折。锲而不舍,金石
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重点
集结车小时T集、直达车流数量N直的概念
无改变列车通过的节省t与列车编组计划的关系
●方向上单组列车的编组方案
绝对计算法
表格计算法
难点
方向上单组列车的编组方案
表格计算法
锲而合
木不折。锲而不舍,金石
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第一节编制列车编组计划的主要因
凡是没有用装车地直达列车输送的车流,都
要汇集到相应的技术站,集结和编组各类列
车,直接或逐步送到目的地。
技术站开行一个直达列车到达站,要消耗集
结车小时(T集),同时直达车流(N直)将
在沿途技术站获得无改编通过的节省(N直Σt
节)。因此,T集、N直秕t节是编制单组列车
编组计划的主要因素
锲而合
木不折。锲而不舍,金石
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技术站间计划车流
依据重车车流表编制
每个技术站到、发车流的确定
技术站发出的车流除了该站本身产生的车流以外还包括
该站后方区段所有车站,所衔接支线产生的车流
技术站到达的车流,除了到达该站本身的车流以外,还
包括到达该站前方区段所有车站和衔接支线的车流
E
锲而合
木不折。锲而不舍,金石
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