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K102+439 跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工方案 一、 支架基础： K102+439跨线桥为17+22X 2+17四跨预应力混凝土连续箱梁，基础为钻孔 灌注桩，肋板台、柱式墩混凝土完成后采用山砂回填，分层填筑、整平、压实至 原地面。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 支架 采用①48X 3.5伽碗扣（钢管）支架，可调节项托，模板系统由侧模、底模、 芯模、端模等组成，10 cmX 8 cm木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架项部 的可调节项托上，箱梁底模版采用15伽定型大块竹胶膜板直接铺装在 6 cmX 4 cm木方分配梁上进行连接固定。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 根据箱梁施工技术要求，荷载重量、荷载分布等状况、 地基承载力情况等技 术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置纵向步距 90 cm,在墩柱附近进行适该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 当调整，横向腹板区为90 cm，两侧翼缘板外侧为120 cm，在墩柱与桥台处采用 纵向60 cm、横向2.7m左右设置45度斜杆和剪力杆以提高支架整体稳定性。下 托底采用木方作支撑，横向分配梁为 15 cmX 12 cm木方、纵向分配梁为10 cmX 10 cm木方。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、 支架计算与基础验算 （一）、节点受力计算 C50 钢筋砼单位重为： 2.60t/m3 翼板处荷载为： 2.60t/m3X96.876 m3=251.88 t 翼缘板支点分布： 纵向分布：78X 2/0.9=174排 横向分布： 2.3/1.2=3排 节点数目： 174X 3=522 个 节点荷载为均布荷载 节点受力：251.88/522=0.48 t个 腹板处荷载为 1853.18 t 其中 1、腹板钢筋砼总重为： 2.60t/m3X 689.8 m3=1793 t 2、钢绞线重： 18.96 t 3、芯模重： 11.0 t 4、底侧模重： 16.22 t 5、模板下桥重： 14 t 腹板处横向节点分布： 11.55/0.9=13排 腹板处纵向节点分布 78/0.9=87 排 节点数目： 1131 个 节点荷载按均布荷载计算该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1853.18 t/1131=1.639 t 支架的验算 1、支架的截面特性。 a、 钢管外径D=4.8 cm b、 钢管内径d=4 cm c、 钢管的面积 A=n( D4-d4) =5.529C m2 d、 钢管的惯性矩 J=n( D4-d4) /64=13.491 cm 4 e、 钢管的截面模量：W=I( D4-d4) /32D=5.621 cm3 f、 钢管的回转半径： r=1/4 (D4-d4)=1.562 m3 g、 钢管的允许应力S =2750 kg/C m 2、支架的允许承载力计算： 考虑到支架的水平拉杆间距为 90 cm-120 cm 按Lc=100 cm计算 则n =Lc/ r=100/1562=64 查表得 ①=0.84 N曲 d/(1/A+D/W)=0.84 X 2750/(1/5.529+4.8/5.621)=2231 kg该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 翼梁板节点荷载按 1.2 系数考虑 N 翼=0.48 X 1.2=0.576 t=576 kg 腹板节点荷载按 1.2 系数考虑 N 腹=1.639 t X 1.2=1.9668 t=1966.8 kg N 翼? N 允 N 腹? N 允 支架满足荷载的要求。 地基承载力计算 经实测地基承载力为 900Mpa通过计算荷载对地面的应力 S =P/A=480 Mpa 〈900 Mpa,地基承载力满足要求。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 等荷载加压（等荷载为动荷载 +静荷载，其中静荷载按混凝土重计算，钢筋、钢 束重忽略不计入静荷载，与其他动荷载一并按静荷载的 0.4 倍计入静荷载）。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 加压工程为小里程方向单侧加压， 加压顺序模拟混凝土分层浇筑方法 （每 0.3m为一层，3m为一段，箱梁高度1.3m分4层浇筑。按浇筑分段情况分段计时， 计时以分段加压结束为开始，加压时间为 72 小时。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 加压采用人工配合 16T 吊车堆码，预压材料采用中粗砂，用不同型号的 编织袋分装，加压时采用先中间后两边，平衡加压， 过程完全模拟混凝土分层浇 筑时的荷载变化。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4、 预压过程中采用水准仪连续观测，获取实际沉降数据，并绘制逐级加载 的沉降曲线。堆载 72 小时以上，待支架稳定后卸载。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违