气缸盖的构造与维修.ppt

淮北职业技术学院 机电工程系 2020/4/5 1 制作：王国华 2 、气缸盖的构造与维修 2020/4/5 2 1 、作用：安装在气缸体的上 面，从上部密封气缸并构成燃 烧室。 2 、结构：有进、排气门座， 气门导管孔；汽油机上有安装 火花塞的孔，而柴油机有安装 喷油器的孔。顶置凸轮轴式发 动机的气缸盖上还加工有凸轮 轴轴承孔。 3 、组成材料：灰铸铁或合金 铸铁（铝合金）。 曲柄连杆机构（气缸盖的构造与组成材料） 2020/4/5 3 缸盖 螺栓 拧松 顺序 缸盖 螺栓 紧松 顺序 2020/4/5 4 曲柄连杆机构（气缸盖 燃烧室 的构造） 轿车上广泛应用 切诺基轿车应用 捷达、奥迪应用 2 ） 楔形燃烧室 ： 楔形燃烧室结构简单 、紧凑，散热面积小 ，热损失也小。 3 ）盆形燃烧室 ：气缸盖工艺性 好，制造成本低 ，进、排气效果 差。 4 、燃烧室：汽油机的燃烧室主要在气缸盖上， 而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。 1 ） 半球形燃烧室：结构紧凑，火花塞布置在燃烧室 中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热 效率高。 汽油机燃烧室的三种形式 2020/4/5 5 汽油机燃烧室 要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动 类型 名称 特点 示意图 应用 半球形 结构紧凑、排气效果好 火焰行程短、燃烧速率 高、热损失小、热效率 高 桑塔纳 夏 利 富康 楔形 结构简单、紧凑、散热 面积小、热损失少；火 花塞置于燃烧室最高处， 火焰传播距离长 , 燃烧速 度较快 切诺基 盆形 工艺性好、成本低、进 排气效果不如半球形燃 烧室 , 燃烧低 捷达 奥迪 2020/4/5 6 汽油机燃烧室 （ 1 ） 盆形燃烧室：其特点为 1 ） 气门平行于气缸轴线； 2 ） 有挤气 — 冷激面，可形成挤气涡流； 3 ）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低， CO 和 HC 排放较高而 NO 的排放较低。 2020/4/5 7 （ 2 ）楔形燃烧室：其特点为 1 ） 气门斜置，气流导流较好，充气效率 高； 2 ） 有挤气 — 冷激面，可形成挤气涡流； 燃烧速度较快， CO 和 HC 排放较低而 NO 的 排放稍高。 2020/4/5 8 （ 3 ）半球形燃烧室：其特点为 1) 气门成横向 V 型排列，因此气门头部 直径可以做得较大，换气好； 2) 火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短， 燃烧速度最高，动力性、经济性最好。 是高速发动机常用的燃烧室； 3)CO 和 HC 排放最少，而 NO 的排放较高。 2020/4/5 9 气缸盖的构造 2020/4/5 10 曲柄连杆机构（气缸盖的损伤） 一、损伤： 1 ）磨损； 2 ）裂纹； 3 ）变形； 4 ） 烧蚀 2020/4/5 11 曲柄连杆机构（气缸盖的 烧蚀 ） 2020/4/5 12 曲柄连杆机构（气缸盖的裂纹） 检测： 1 、水压或气压试验压 力 0.3~0.4MPa ； 2 、射线探伤法。 3 、用目视或五倍放大 镜检查较大裂纹。 2020/4/5 13 曲柄连杆机构（气缸盖螺栓的折断） 2020/4/5 14 曲柄连杆机构（气缸盖裂纹的检查与气焊） 注意：水压或气压试验压 力为 0.3~0.4MPa 气缸盖裂纹的检查与修理 : 1 、 气缸 盖 裂损的检查方法： A 、 用目视或五倍放大镜 检查较大裂纹。 B 、用水压或气压试验检 查细小裂纹。 2 、 气焊修理 A 、 适用于铸铁气缸体。 B 、裂纹较深（ 6mm 以上） 时需开焊接坡口。 2020/4/5 15 曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与电焊） 3 ．电焊修理 A 、 适用于铸铁气缸体。 B 、焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔。 C 、裂纹较深时需开焊接坡口。 气焊 坡口 2020/4/5 16 曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与粘补） 4 ．粘接修理： A 、 适用于铝合金气缸体。 B 、较大裂纹开 V 型槽灌注粘接剂。 C 、较小裂纹粘接剂贴加布层。 5 ．螺钉填补修理： A 、 钻止裂孔。 B 、用专用铜制螺钉。 螺钉 填补 方法 2020/4/5 17 曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测） 缸盖下平面的检查 – 工具：直尺和塞尺。方法： 6 个方向。 缸盖下平面检测表 2020/4/5 18 曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测表 ） 技术要求：整个平面的平面度误差、 进排气歧管 最大平面度误差 ≤0.10mm 缸盖下平面的检测表 单位： mm 检 测 部 位 检 测 结 果 第 一 测量 位置 第 二 测量 位置 第 三 测量 位置 第 四 测量 位置 第 五 测量 位置 第 六 测量 位置 缸盖 50m × 5 0mm 范 围 平 面 度误差 整 个 平 面 的 平 面 度 度 误差 最大平面 度误