灰土路基说课讲解.docx

一、 路基土方开挖 在路基进行开挖前， 首先应设置好路基的排水边沟， 清理完路基内的表土和草皮， 做完 以上工作后，方可进行路基土方的开挖。 1、 施工放样 在进入现场施工前， 应首先复测原道路的中心线， 在确定无误后，应先用石灰放出道路 的两侧边线，以便施工时不占用未征用地块， 减少与当地村民的矛盾。 同时在不影响工程施 工且不易被破坏的地方，设置中心桩的控制桩，保能随时检查中心线的正确性。 2、 设置排水沟 施工前应沿道路用地两侧开挖纵向排水沟， 沟底应保持不小于 0.5 %的坡度并接通出水 口，沟深应保证能及时排出地面水疏干表土，一般为 0.5-1.0m ,从而有效地降低地面表层 土的含水量。 3、 清理表土和草皮 表层土为腐植土，含有大量的有机质和植物的根系，路基施工前应将其全部清除并外运 （腐植土不能用于路基的填料 ），一般厚度不小于15cmo 4、 路基土方开挖 在路基土方开挖前，应首先测量好路床的顶面高程，并根据设计高程计算出土方开挖的 厚度，以石灰在所测量的各个点位标出，便于司机准确地开挖土方，不至于超挖或少挖。 在进行路床土方开挖时， 施工人员应向司机进行详细地交底， 交底的内容应包括路床的 开挖宽度、开挖深度、土方堆放的位置等，同时应安排专人进行指挥， 确保土方开挖的正确 性，减少返工事故的发生。 二、 原地面翻晒及碾压 路床土方开挖完毕后，立即用拖拉机带律犁进行翻耕路床底面，降低原路床的含水量。 如果土壤的含水量达到最侍含水量时，即可对路床进行碾压，其压实度不得低于 90%。 三、 石灰土路基施工 l、材料要求 1） 土质 粘性土（中液限粘土）以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土 （如天然砂砾土和碎石 土，旧石灰稳定中级路面及旧级配砾石路面等 ）均适宜用石灰稳定。 塑性指数15-20的粘性土，易于粉碎， 便于碾压成形，施工和使用效果都较好。 塑性 指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后土中 15-25mm土块不宜超过5%;也可采用两次 拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷放 24—48h,再加入其余石灰，进行第二次拌和。塑 性指数偏小的亚砂土和砂土，使用石灰较多，难于碾压成形，应采取适当的施工措施。 使用石灰稳定土时，应遵守下列规定： a、 石灰稳定土用作底基层时，土的最大粒径不应超过 50mm b、 石灰稳定土用作基层时，土的最大粒径不应超过 40mm并具有较好的级配。 2） 石灰 石灰质量应符合 3级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量地缩短石灰的存放时 间，如存放时间较长，应妥善保管。 3） 水 一般人或牲畜饮用的露天水源均可用于石灰土施工。 2、 各种试验 在石灰土施工前，应取年定料场有代表性的材料进行下列试验： a、 土的颗粒分析；液限和塑限指数 3重型击实试验。 b、 试验石灰的有效钙和氧化镁含量。 c、 确定石灰土的最大干密度和最佳含水量。 3、 石灰土施工 在本工程中我采用路拌法施工。 1）准备工作 a、 准备下承层 石灰土施工前，对路床的质量必须按规范规定进行验收， 如道路的中心线、路堤土方的 压实度等。凡验收不合格的路段，必须采取措施进行处理，使其达到标准后，方能在上铺筑 石灰稳定土层。 b、 测量放样 在路基上首先恢复中线，并用石灰放出石灰稳定土底层的边线， 在道路中线和两侧的边 线上，每10— 15m各钉一指示桩，并在指示桩上标出石灰稳定土的每层设计高程。 c、 备料 集料。采备集料前，应先将树木、 草皮和杂土清除干净，并在预定采料范围深度内自 上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格的材料采集在一起。如分层采集集料， 则应 将集料先分层堆放在一场地上， 然后从前到后（上下层一起装入汽车），将集料运到施工现场。 集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。对于塑性指数小于 15的粘性土，机械拌和时，可视土质 和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时，应筛除 1.5cm以上的土块。 石灰。石灰宜选在路基两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。 预计堆放时 间较长时，应用土或其它材料覆盖封存， 石灰堆放在集中拌和场地时， 宜搭设防雨棚。石灰 应在使用前7-10d充分消解。每吨石灰需用水量一般为 500-800kg。消解后的石灰应保持一 定的湿度，以免过于飞扬，但不能过湿成团。消解后的石灰宜过孔径 10mm的筛，并尽快使 用。 材料用量。根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度 （换算为压实密度）， 计算各段需要的干集料的质量。根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位， 计算每车料的堆 放距离。根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量， 计算每平方米石灰稳定土需 要的石灰质量，并计算出每车石灰的摊铺面积。 2）运输及摊铺 a、 运料 运料时，要注意：对预定堆料的下层在堆料前应先洒水， 使