台州总体规划剖析.ppt

台 州 台州总体规划 添加姓名 台 州 市域城镇体系规划 （一）一核。指温黄平原城市群，温黄平原发展为温（州） 台（州）城市群北翼的城市密集区。 （二）两心。一个中心城市，即台州市区；一个副中心城 市，即临海市区。 （三）三带。指东部沿海城市发展带、中西部城市发展带 和北部城市发展带。 台 州 台 州 各带发展所依赖的交通 （ 1 ）东部沿海城市发展带。依托甬台温高速、甬台温铁路、 沿海高速和沿海港口，通过温（州）台（州）产业带开发， 形成东部沿海城市发展带。东部沿海城市发展带包括三门、 临海、台州市区、温岭和玉环。 （ 2 ）中西部城市发展带。规划以仙居县城为核心，沿铁路、 高速公路、省道形成中西部城市发展带。 （ 3 ）北部城市发展带。规划以天台县城为核心，沿高速公 路、国道、省道形成北部城市发展带。 台 州 仓储物流用地规划 规划中心城区仓储物流用地面积 2010 年为 3.3 平方公里， 2020 年为 4.96 平方公里。主要仓储物流用地布局为： （一）南部仓储物流区。是台州市主要的仓储物流基地，作 为铁路货场和工业区的配套，承担物流中转、储备和工业 公共仓储功能，重点安排在铁路货运站周边和黄岩南部。 （二）椒北仓储物流区。配合椒北产业开发和头门岛开发， 并作为台州市长远发展的后备仓储基地 。 台 州 居住用地发展规划 居住用地规模。 2010 年人均居住用地 32.8 平方米，新增居 住用地 12.8 平方公里，居住用地总量为 32.8 平方公里（占 城市建设用地 29.8 ％）。 2020 年人均居住用地 28.2 平方米， 居住用地总量 42.3 平方公里（占城市建设用地 25.6 ％）。 远期主要通过调整工业及其他用地来增加居住用地。 （一）内聚发展，环绕绿心布局，体现“居住在山水之间” 的总体格局。 （二）居住用地开发应体现土地区位价值和环境价值。 。 台 州 （三）居住用地布局应着重考虑与滨江景观带建设、交通 系统建设、文化教育设施建设等公共开发相结合，增加土 地收益。 （四）住区发展应与当地历史文脉结合，体现地方特色。 台 州 商业金融设施规划 （一）商务办公区。商务金融办公主要集中在市核心商务 区、中心大道西侧、铁路客站服务区、滨海工业区中心、 远东商贸区。核心商务区为全市及浙江省沿海中部金融、 商贸和信息中心。 （二）专业市场。主要有路桥桐屿－螺洋的生活资料市场、 路南－峰江生产资料市场；黄岩南城塑料模具市场；建设 台州农副产品批发中心、柑桔果品批发市场、椒江前所水 产品市场，建材市场（远期转为生活资料市场）；沿中心 大道发展 IT 产品、图书音像和家用电器等专业市场。 台 州 （三）商业街区。主要有椒江中山路、解放路商业街、开 元景元商业街，黄岩青年路、横街路、劳动路商业街和南 片商业街区，路桥银座街、富仕路、邮电路、卖芝桥路和 中部工业区商业街等。商业街区应处理好功能分区，完善 交通系统。 （四）特色商业街。发掘文化底蕴和资源特色，建设十里 长街、北新椒街、黄岩桥上街、椒北海鲜街等文化旅游购 物餐饮特色商业街。 台 州 （五）购物中心。在中心大道、椒江解放路和东环大道、 黄岩 104 国道与劳动路、路桥迎宾大道等地段建设综合性 的现代化购物中心。 （六）居住区商业设施。以经营市民日常生活必需品为主， 每 1-2 万人设立一座肉菜市场， 2-3 万人设一座综合市场。 台 州 交通系统规划 港口规划 规划形成以海门港区和临海港区为主体，大麦屿 港区、健跳港区、温岭港区、黄岩港区相互联动的台州港 新格局，通过高效、优质的服务，提高台州港的区域竞争 力，强化中心城市的职能。 机场规划 在金清镇东部滨海地区规划建设台州新机场。该 机场定位为浙江省重要的支线机场，按 4D 级规划， 4C 级 建造，规划控制用地 8000 亩，一期用地 4000 亩。机场周 边用地应结合金清镇的建设，规划为集工业、物流、商贸 服务于一体的临港产业区，规划控制用地 255 公顷。 台 州 铁路规划 （一）甬台温铁路。为国铁 I 级线。客运站设在黄岩王林， 货运站设在路桥螺洋。 （二）金台铁路。沟通甬台温线与浙赣线之间的联系。